Xi’s idee van een zelfvoorzienend China is niets meer dan een droom

De leider van de Chinese Communistische Partij (CCP), Xi Jinping, heeft het duidelijk gemaakt. Hij wil China economisch minder kwetsbaar maken voor de rest van de wereld. Hij wil dit doen door ervoor te zorgen dat de Chinese industrie, en dan vooral de technologiesector, minder moet importeren.

Ongetwijfeld komt een deel van zijn motivatie voort uit de actie van de voormalige Amerikaanse president Joe Biden, die de verkoop van geavanceerde halfgeleiders en chipapparatuur aan China stopzette. Xi lijkt echter een belangrijk punt over het hoofd te zien. Zelfs als China alles zelf kan maken, blijft zijn economie sterk afhankelijk van de export, waardoor het zeer kwetsbaar is voor wat er in het buitenland gebeurt.



Tenzij China alles kan consumeren wat het produceert – wat hoogst onwaarschijnlijk is – zal de comfortabele onafhankelijkheid die Xi nastreeft zijn land ontglippen. De parameters voor deze inspanning komen uit het plan “Made in China 2025”. Het programma, voor het eerst uitgebracht in 2015, reserveert miljarden aan staatsfondsen voor investeringen in wat volgens de planners de technologieën van de toekomst zijn.

Deze omvatten elektrische voertuigen (EV’s), batterijen, lucht- en ruimtevaart, scheepsbouw, kunstmatige intelligentie (AI), robotica, medische apparatuur, windmolens, zonnepanelen en medische apparatuur. De investeringen in deze sectoren zijn in 2023 plotseling toegenomen. Peking heeft het equivalent van zo’n 45 miljard dollar in deze sectoren gestoken, een enorme sprong voorwaarts ten opzichte van de 15 miljard dollar die het in 2019 heeft geïnvesteerd.

Dankzij deze investeringen heeft China op sommige gebieden enorme vooruitgang geboekt. Op andere gebieden heeft het echter minder succes geboekt en slechts een grote verspilling van middelen gegenereerd. Het grootste succes lijkt te zijn geboekt op het gebied van elektrische voertuigen.

China produceert nu meer dan de helft van alle EV’s ter wereld. Bijna de helft van de autoverkopen in China vorig jaar waren plug-ins of hybrides van binnenlandse makelij en het land verkocht in 2024 ongeveer 31,4 miljoen voertuigen in binnen- en buitenland, volgens de China Association of Automobile Manufacturers. Ook de productie van chemicaliën is vooruitgegaan.

Tot voor kort moest China in belangrijke mate in zijn chemische behoeften voorzien door invoer. In 2020 had het land een handelstekort van 40 miljard dollar in de sector. De investeringsgolf heeft daar verandering in gebracht.

Het land voorziet nu in al zijn chemische behoeften met binnenlandse productie en exporteert zelfs chemicaliën, waardoor China vorig jaar een handelsoverschot van 34 miljard dollar boekte in deze sector. Huawei lijkt ook vooruitgang te hebben geboekt in de productie van elektronische apparaten. De Mate 60 smartphone kan nog steeds niet concurreren met de iPhone van Apple.

Toch heeft het bedrijf zijn besturingssysteem al bijgewerkt om de beperkingen van Google’s Android-systeem te compenseren. Andere domeinen hebben niet zo goed gewerkt. “Made in China 2025” heeft het niet over voedsel, en terecht, gezien China’s gebrek aan landbouwgrond en waterschaarste.

China’s afhankelijkheid van voedselimport is sterk toegenomen en 5 procent van het Chinese graan komt nu uit het buitenland. Het plan is ook gericht op de lucht- en ruimtevaart en de resultaten zijn wisselend. Het C919 straalvliegtuig van de Commercial Aircraft Corporation of China (CORMAC), het antwoord op Boeing en Airbus, is inmiddels operationeel.

Toch komt 40% van de onderdelen uit Duitsland, Frankrijk en de Verenigde Staten. Op het cruciale gebied van technologie loopt de realiteit in veel opzichten aanzienlijk achter op het plan. “Made in China 2025” beoogde dat de binnenlandse productie van halfgeleiders zo’n 70 procent van de behoeften van de natie zou dekken, maar in 2024 was dat slechts 24 procent.

De doorbraak van DeepSeek AI past zeker in het plan, maar het maakt Peking niettemin boos, omdat de hele ontwikkeling plaatsvond buiten de controle van de overheid. Zelfs als alle “Made in China 2025”-plannen perfect zouden werken, wat hoogst onwaarschijnlijk is, zou de Chinese onkwetsbaarheid voor de rest van de wereld een illusie blijven. Het verhaal van chemicaliën en elektrische voertuigen is veelzeggend.

Daar steeg de productie sneller dan China nodig had, waardoor China afhankelijk werd van de export om de investering de moeite waard te maken. Zonder de export zou een groot deel van de investering voor niets zijn geweest. Export vereist echter een koper, wat de Chinese economie kwetsbaar maakt voor buitenlandse omstandigheden en beleid.

De Verenigde Staten hebben bijvoorbeeld een hoge heffing ingesteld op EV’s van Chinese makelij, net zoals Europa. Zonnepanelen en windmolens hebben dezelfde behoefte aan buitenlandse kopers om China’s investeringen rendabel te maken. Zelfs als het C919 straalvliegtuig alleen in eigen land gemaakte onderdelen zou gebruiken, zouden buitenlandse kopers nog steeds vereist zijn om de investering de moeite waard te maken.

De enige manier om China volledig onkwetsbaar te maken is door een economie te creëren die volledig afhankelijk is van binnenlandse consumptie en niets importeert – maar dat is onwaarschijnlijk. Onder de huidige omstandigheden is het moeilijk voor Xi om de economie te doen groeien. Epoch Times is een onafhankelijke nieuwsorganisatie die niet beïnvloed wordt door een regering, bedrijf of politieke partij.

Vanaf de oprichting is Epoch Times geconfronteerd met pogingen om de waarheid te onderdrukken – vooral door de Chinese Communistische Partij. Maar we zullen niet buigen. De Nederlandstalige editie van Epoch Times biedt op dit moment geen betalende abonnementen aan en aanvaardt op dit moment geen donaties.

U kan echter wel bijdragen aan de verdere groei van onze publicatie door onze artikelen te liken en te her-posten op sociale media en door uw familie, vrienden en collega’s over Epoch Times te vertellen. Deze dingen zijn echt waardevol voor ons. Waarheid & Traditie.