1 month Ago
Cristina Pinto Dias sprak tijdens een hoorzitting van de commissie Economie, Openbare Werken en Huisvesting van de Assemblee van de Republiek, in Lissabon, op verzoek van de PS, over "vertragingen in de metrowerken in Lissabon". Tijdens de hoorzitting begon de staatssecretaris met te erkennen dat het nieuws dat ze de afgevaardigden moest geven "niet goed is, maar het is geen nieuws", waarbij ze echter garandeerde dat "er geen terugnemingen zijn", noch dat er "politiek gebruik van de dossiers" zou zijn. "Alle projecten die we ontvangen in deze transitieportefeuille moeten worden uitgevoerd [.
..] en we zijn niet van plan om politiek te spelen met de zaak.
Maar op de dag van de inhuldiging van deze regering zijn de vertragingen in de werken een uitdaging om te voldoen aan de communautaire financieringskalender. Dit is de realiteit", verklaarde ze. Volgens de manager variëren de vertragingen in de uitvoeringstermijnen voor de drie lijnen in kwestie, Geel/Groen, Rood en Paars, tussen 18 en 30 maanden en bedragen de budgettaire afwijkingen bijna €500 miljoen, met het risico dat de communautaire financieringsbronnen in gevaar komen, "als er niets wordt gedaan".
De uitbreidingswerkzaamheden aan de rode metrolijn van Lissabon beslaan een lengte van ongeveer vier kilometer en vier nieuwe stations: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo en Alcântara - en de uitvoeringstermijn van het werk, met een lengte van ongeveer vier kilometer, die in het contract is vastgelegd, is eind 2026. Het station van Alcântara zal aansluiten op de toekomstige Duurzame Intermodale Lijn, die de verbinding met de gemeente Oeiras (LIOS Oeste) bevordert. In juli zei de minister van Infrastructuur in het parlement dat de metro van Lissabon mogelijk de deadlines van het Herstel- en Veerkrachtplan (PRR) niet zou halen, maar dat desondanks de prioriteit voor de uitbreiding van de rode lijn gehandhaafd zou blijven.
Begin augustus zei de staatssecretaris voor Planning en Regionale Ontwikkeling, Hélder Reis, dat de regering projecten die het risico liepen niet binnen de geraamde termijn te worden voltooid opnieuw zou evalueren om geen PRR-middelen te verliezen. De PRR-financiering voorziet in een investering in de metro van Lissabon van 400 miljoen euro voor de uitbreiding van de Rode Lijn, van São Sebastião naar Alcântara, en 250 miljoen euro voor de nieuwe Violette Lijn (light surface metro), die het Hospital Beatriz Ângelo voor Odivelas zal verbinden met Loures, voor een totaal van 650 miljoen euro. De Circulaire lijn, die volgens de planning in de tweede helft van 2025 wordt geopend, zal het station Rato verbinden met Cais do Sodré, in een uitbreiding van nog eens twee kilometer netwerk en twee nieuwe stations (Estrela en Santos), waardoor de Gele en Groene lijnen worden samengevoegd tot een nieuwe cirkelvormige ring in het centrum van Lissabon.
Naast de bouw van twee nieuwe stations wordt het bestaande station in Cais do Sodré verbouwd. De geplande investering in de aanleg van deze lijn is € 331 miljoen..
