1 day Ago By Autogids
Eenvoud, degelijkheid en waar voor je geld: de Duster, die in 2010 op de markt kwam, heeft zijn succes te danken aan dezelfde ingrediënten die Dacia hebben grootgemaakt sinds het Roemeense merk in 2004 werd heruitgevonden. Een recept dat ze in China ook kennen, getuige deze nieuwe MG ZS Hybrid+. “MG? William Morris draait zich vast om in zijn graf!”, horen we nu al tot hier roepen.
Nu ja, eigenlijk horen we dat al sinds MG in 2019 zijn Europese rentree vierde, toen met de vorige ZS. Die elektrisch aangedreven compacte SUV stond mijlenver af van de hier in het collectief geheugen genestelde MG’s – de sportieve MGB voorop. En dus was het geen echte MG, besloten de kenners.
Daarmee gingen diezelfde kenners wel fijntjes voorbij aan de realiteit dat MG ooit begon als constructeur van toegankelijke auto’s. Auto’s zoals ook de ZS EV uit 2019 er eentje was: een praktische en compacte gezinswagen die technisch meer dan zijn mannetje kon staan, maar voor een prijs waarvan Europese concurrenten steil achteroversloegen. Het succes bleef niet uit.
Als voorhoede van een groeiend gamma timmerde de ZS mee aan de weg die het sinds 2006 onder Chinese vlag varende MG sindsdien aflegde. Sinds kort staat de nieuwe ZS in de MG-showrooms, enkel als zelfopladende hybride. De vorig jaar gelanceerde derde generatie van de Dacia Duster – die zich eveneens een hybride geheel aanmat – mag de borst natmaken.
.. Foto’s: Dennis Noten.
