Wat zijn de populairste EV's op de tweedehandsmarkt?

2024 was een goed jaar voor de Belgische markt van tweedehandsauto's. Het afgelopen jaren werden er 674.171 inschrijvingen genoteerd, goed voor een stijging van 4,4 procent.

In diezelfde periode kende de markt van nieuwe wagens, goed voor 476.675 inschrijvingen, een daling van 6 procent tegenover 2023. Op de occasiemarkt vertegenwoordigen klassieke benzinewagens 59,5 procent van de koek, tegenover slechts 29,6 procent voor dieselvoertuigen.



Hybrides en EV's zitten evenwel in de lift, met een volumestijging van respectievelijk 23,4 en zelfs 88 procent (2024 ten opzichte van 2023). In 2024 zakte de gemiddelde prijs voor een elektrische auto op de tweedehandsmarkt met 18,1 procent. Dat is het directe gevolg van het grotere aanbod aan compactere, en dus minder dure modellen.

Intussen stijgt de vraag naar occasie-EV's naar 10,3 procent, Nu gaat het nog steeds om een relatief klein percentage effectief verkochte elektrische tweedehandswagens, zoals blijkt uit de top 15. Populairste EV's op de tweedehandsmarkt (2024) In 2024 werden 22.505 tweedehands elektrische voertuigen ingeschreven, een stijging van 88 procent ten opzichte van 2023.

Het marktaandeel van die occasie-EV's vertegenwoordigt 3,3% van de 674.171 tweedehandswagens die in België verkocht worden, een stijging van 4,4% ten opzichte van 2023 In 2024 waren de Volkswagens Golf en Polo de populairste modellen op de Belgische occasiemarkt, gevolgd door achtereenvolgens de Opel Corsa, de BMW 3 Reeks en de Mini. VW blijft het meest favoriete merk met een groei van 3,8% tegenover 2023, op de voet gevolgd door eerst BMW (+1,7 procent) en Mercedes (+ 3,3 procent).

Maar hoe zit dat met de tweedehandse EV's? Vraag en aanbod: druk op restwaarde Hoewel elektrische voertuigen nog steeds duur zijn in vergelijking met andere motortypes, daalt hun prijs snel. Op Autoscout24 bedroeg de gemiddelde prijs 40.120 euro (december 2024), vergeleken met 47.

246 euro een jaar eerder. Dat is een daling van 15,1 procent. Vergeleken met 2022 is de gemiddelde prijs van een tweedehands EV zelfs met 32,8 procent gedaald.

In december 2024 vertegenwoordigde het aanbod van elektrische voertuigen 6,4 procent van het professionele aanbod, een stijging van 22 procent in 12 maanden. Maar EV's waren goed voor slechts 4 procent van de vraag van de consument. Dit gebrek aan evenwicht toont aan hoe moeilijk het is om dit marktsegment te ontwikkelen.

De particuliere koper is nog steeds niet overtuigd. Op dit moment zijn particulieren erg terughoudend om de EV-weg in te slaan, gezien de snelle technologische veranderingen en de risico's die verbonden zijn aan de levensduur van batterijen. En dat zorgt voor een snel tuimelende restwaarde van elektrische auto's.

En dat zet druk om leasingfirma's, maar biedt ook mogelijkheden om de gewenste elektromoboliteit naar de particuliere markt te verplaatsten. Bron: Autoscout24.