Wat verandert er fiscaal in 2025?

VAA? Het Voordeel Alle Aard wordt berekent met een bepaalde referentiewaarde voor de CO2-uitstoot van je bedrijfswagen. De laagste drempels worden voor 2025 verlaagd. Voor diesels gaat het van 65 naar 59 g/km CO2, voor benzine, LPG en aardgas (CNG) gaat het van 78 g/km naar 71 g/km.

Concreet betekent dat dat je VAA op een traditionele diesel of benzine in 2025 met 5 tot 8% zal stijgen. Voor EV's verandert er niets: die blijven belast met een minimumcoëfficiënt van 4%. Er komt ook een nieuw minimumbedrag.



Voortaan betaal je jaarlijks minstens 1.650 euro aan VAA (in 2024 was dat nog 1.600 euro).

Graag alles weten over de nieuwe regels rond VAA? Lees het hier CO2-bijdrage? Je werkgever draagt een bijkomende CO2-bijdrage af voor de wagen die hij je ter beschikking stelt. Een bedrag dat - uiteraard - jaarlijks wordt bijgesteld. De indexatiecoëfficiënt voor 2025 is vastgesteld op 1,5948, wat neerkomt op een stijging van 3,84 % ten opzichte van 2024.

Voor auto's met een traditionele verbrandingsmotor komt daar nog een CO2-multiplicator bovenop. Die stijgt nu van 2,25 naar 2,75 of een toename van 22%. Voor plug-inhybrides, gewone hybrides (als die onder 96 g/km blijven voor benzine- en 78 g/km voor dieselhybrides) en EV's geldt die multiplicator niet.

Wat niet wil zeggen dat die ecowagens de dans dan helemaal ontspringen. Bestel je vandaag een groene bedrijfswagen, dan kost die je baas nu minstens 37,33 euro per maand aan CO2-bijdrage (tegenover 31,99 euro in 2024). Graag alles weten over de nieuwe regels rond de CO2-bijdrage? Lees het hier Thuisladen? Wie thuis zijn bedrijfs-EV dan wel -PHEV aan de stekker hangt, verrekent de getankte stroom meestal direct met zijn werkgever.

Omdat het niet altijd duidelijk is hoeveel die je dan terug moet, is er een forfaitair bedrag vastgelegd (gebaseerd op een gemiddelde van door de CREG gepubliceerde tarieven) die elk kwartaal herzien zullen worden. Een forfaitaire methode die tot eind 2025 gehanteerd zal blijven. Tarieven voor het eerste kwartaal van 2025: Vlaanderen? We spelen ook nog even regionaal, omdat er met de nieuwe Vlaamse regering evenzeer het één en ander verandert.

Zo zullen particulier gekochte EV's binnenkort niet langer vrijgesteld zijn van BIV en verkeersbelasting. Hoeveel er dan precies betaald zal moeten worden, is evenwel nog niet geweten. De Vlaamse regering heeft tegelijk ook de verstrenging van de Lage EmissieZones (LEZ) uitgesteld.

Wat voornamelijk zijn effect heeft voor de Euro 5-diesels. Naar analogie met Brussel en Wallonië mogen die dus nog wat langer ongestraft Antwerpen en Gent binnen. Ook het totaalverbod op verbrandingsmotoren werd op de lange baan geschoven.

Streefdatum nu is 2035 (in plaats van 2029).