Waarom de verkoop van Tesla naar verwachting in 2025 zal vertragen

Tesla Inc. staat voor een jaar met gemengde resultaten, aangezien analisten van Wall Street voorspellen dat de verkoop van voertuigen zal afnemen, terwijl analisten hun focus verleggen naar de ambitieuze verschuiving van het bedrijf naar kunstmatige intelligentie (AI). Volgens analistenprognoses van FactSet zal de elektrische autogigant in 2025 2,07 miljoen voertuigen verkopen.

Dat zou betekenen dat de omzet met 16% zou stijgen ten opzichte van het voorgaande jaar, maar ver onder de 20-30% groei die CEO Elon Musk in oktober vorig jaar voorspelde. Dit is een aanzienlijke vertraging in vergelijking met de historische groeicijfers van Tesla, die in voorgaande jaren gemiddeld 40% per jaar bedroegen. De uitdagingen waar Tesla mee kampt, worden nog groter door politieke en economische factoren, waaronder de terugkeer van Donald Trump naar het Witte Huis.



De regering van Trump heeft aangegeven dat ze de in het tijdperk van Biden ingevoerde maatregelen om de adoptie van elektrische voertuigen in de VS te stimuleren, wil afbouwen. Hierdoor komen Tesla en andere autofabrikanten in een precaire positie. Analisten stellen dat de verschuiving van Tesla naar AI en autonome rijtechnologie deze uitdagingen kan compenseren en het bedrijf kan positioneren voor langetermijnontwikkeling.

Verkopen van elektrische auto’s in de VS worden gehinderd door onzekerheid over het beleid De verwachte omzetgroei van 16% van Tesla in 2025 kan in de schaduw komen te staan van politieke ontwikkelingen in de VS. De regering van Trump heeft al een presidentieel bevel uitgevaardigd om subsidies voor elektrische voertuigen te herzien, waaronder de belastingkrediet van $ 7.500 die de binnenlandse verkoop van Tesla aanzienlijk heeft gesteund.

Volgens analisten is ongeveer twee derde van de Amerikaanse verkopen van Tesla afhankelijk van deze stimuleringsmaatregelen. Als deze subsidies worden ingetrokken, kan het kostenvoordeel van Tesla op de markt voor elektrische voertuigen verloren gaan, wat druk op de toekomstige verkopen kan uitoefenen. De bredere Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen kende in 2024 een stagnatie.

Het marktaandeel groeide slechts marginaal van 7,6% in 2023 naar 8%. Hoge prijzen en een gebrek aan betaalbare nieuwe modellen hebben de acceptatie door consumenten beperkt. De beslissing van Tesla om de plannen voor een elektrische auto van $ 25.

000, eerder bekend als ‘Model 2’, te schrappen, heeft analisten doen twijfelen aan het vermogen van het bedrijf om prijsgevoelige kopers aan te trekken, vooral omdat concurrenten goedkopere alternatieven introduceren. De internationale markten zijn niet minder uitdagend. In Europa daalden de EV-verkopen van Tesla in 2024 met 13% ten opzichte van het voorgaande jaar.

Volgens analisten komt dit door een verouderde productlijn en de toenemende concurrentie. Ondertussen is de positie van Tesla in China, de op één na grootste markt, onzeker vanwege de geopolitieke spanningen en de agressieve handelspolitiek van Trump. AI en autonomie Hoewel de kernactiviteit van Tesla, de automobielproductie, mogelijk tegenwind krijgt, zijn analisten steeds optimistischer over de AI-ambities van het bedrijf.

Musk’s visie op een vloot autonome robotaxi’s krijgt vorm naarmate Tesla zijn investeringen in AI-software en -hardware versnelt. Analisten denken dat de AI-aangedreven inkomstenstromen van Tesla binnenkort de traditionele autoverkopen zullen overtreffen. Tesla’s uitstapje in de wereld van AI gaat verder dan alleen voertuigen.

Het bedrijf ontwikkelt een humanoïde robot, die volgens Musk het “grootste product ooit van welke aard dan ook” zal worden. Hoewel er nog weinig details bekend zijn, wordt verwacht dat de AI-projecten van Tesla een aanzienlijke waarde zullen opleveren. Analisten voorspellen dat de marktkapitalisatie op lange termijn kan oplopen tot $ 25 biljoen, vergeleken met de huidige $ 1,3 biljoen.

De uitdagingen van Tesla in 2025 De verouderde portefeuille elektrische voertuigen van Tesla blijft een zorg voor zowel investeerders als consumenten. De Cybertruck, het eerste nieuwe model van Tesla sinds de Model Y in 2020, heeft nog geen significant volume opgeleverd. De kwartaalverkopen worden geschat op tussen de 9.

000 en 12.000 eenheden. Hoewel Tesla van plan is om dit jaar de Model Y te vernieuwen, blijft het ontbreken van een echt betaalbaar model de marktpenetratie beperken.

Het bedrijf heeft een hint gegeven over een mogelijk nieuw model, dat naar verluidt een betaalbare “Model 2.5” zou worden. Dit zou de verkoop van Tesla in de tweede helft van 2025 kunnen stimuleren.

Analisten waarschuwen echter dat vertragingen bij de lancering van een dergelijk voertuig het concurrentievoordeel van Tesla verder kunnen ondermijnen, vooral nu traditionele autofabrikanten en EV-startups hun aanbod uitbreiden. Eerder deze maand adviseerde Bank of America beleggers om hun blootstelling aan Tesla te verminderen. Analist John Murphy verlaagde het aanbeveling van “kopen” naar “neutraal”.

Ondanks de verlaging verhoogde Murphy zijn koersdoel voor Tesla naar ₹490, wat een potentieel stijging van 19,2% betekent. Murphy noemde echter meerdere scenario’s die als katalysator voor het aandeel zouden kunnen fungeren. Hij noemde verschillende factoren, waaronder de introductie van een goedkoop model in de eerste helft van 2025 en een ander nieuw model in de tweede helft, die beide als belangrijke drijfveren voor de volumegroei worden gezien.

Andere katalysatoren zijn de lancering van de robotaxi van Tesla medio 2025, de opstart van de productie van Megapacks in de assemblagefabriek in Shanghai vanaf het eerste kwartaal van 2025 en updates over de acceptatie van de volledige zelfrijdende abonnementsservice van Tesla. Dit artikel is vertaald uit het Engels met behulp van AI-tools en vervolgens proefgelezen en bewerkt door een plaatselijke vertaler..