3 days Ago
Deze strengere milieuzones gelden in de volgende steden: Amersfoort, Amsterdam, Assen, Delft, Den Haag, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle. Later volgen nog zestien plekken . Gemeenten willen zo de luchtkwaliteit en leefbaarheid in de binnenstad verbeteren.
Er rijden in Nederland ruim 1 miljoen bestelbussen rond, waarvan maar 2,5 procent elektrisch is. Dus nog lang niet al het vervoer is elektrisch en soms is het ook niet mogelijk. Bijvoorbeeld voor bouwbedrijven die zwaar materieel moeten vervoeren.
Daarom was er dit jaar een run op 'schone' dieselbussen. Bedrijfswagens tot 3500 kilo met de minst vervuilende emissieklasses (5 en 6) krijgen namelijk nog twee tot drie jaar uitstel en mogen de binnenstad nog in. De maatregelen gelden trouwens ook niet voor personenauto's, taxi's en autobussen.
De deelnemende gemeenten hebben voor een aantal voertuigcategorieën tot 2030 een overgangsregeling . Ook geldt er voor sommige voertuigcategorieën een vrijstelling en komen er ontheffingen . Via deze link kun je controleren of jouw busje de binnenstad in mag.
En hier kun je checken of jouw kenteken een zero-emissie zone in mag of niet. De eerste vier maanden ontvangen bestuurders van 'vieze' busjes die de zero-emissie-zone inrijden alleen een waarschuwingsbrief. Wie na vier maanden nog steeds de fout ingaat, kan rekenen op een boete van 120 euro voor bestelauto's en 300 euro voor vrachtwagens.
Daar komen nog administratiekosten bij. Gemeenten komen ondernemers die nog niet de juiste busjes hebben wel tegemoet met zogenaamde stadshubs, zoals in Maastricht. Dit zijn centrale locaties – meestal aan de rand van een stad – waar alle producten en goederen worden afgeleverd, die bestemd zijn voor die stad.
In zo'n hub komen goederen van diverse organisaties samen en worden overgeladen in een elektrisch voertuig en vervolgens naar de eindbestemming gebracht. Amsterdam wil in januari starten met een klushub bij de Piet Heingarage. Monteurs, schilders, elektriciens en loodgieters kunnen daar hun dieselbus omwisselen voor uitstootvrij vervoersmiddel zoals een busje of elektrische fiets.
Via een app kunnen bedrijven een parkeerplek en elektrisch vervoermiddel reserveren. De Tweede Kamer vroeg in oktober om uitstel van uitstootvrije zones tot 2029, maar de gemeenten gaan vooralsnog gewoon door met hun beleid voor een schonere binnenstad. Gemeenten, maar ook vertegenwoordigers van het bedrijfsleven zoals VNO-NCW en MKB-Nederland, vinden het oneerlijk om twee maanden vóór de invoering de plannen terug te draaien.
Ondernemers hebben veel geld geïnvesteerd in de aanschaf van duurzame voertuigen..
