Vernieuwde BMW iX duwt rijbereik voorbij de 700 kilometer

In de herfst van 2020 kwam BMW met de iX aanzetten, een 5 meter lange luxe-SUV die een wat controversiële styling paarde aan een elektrische aandrijving. Bijna 5 jaar komt München met een facelift aanzetten. De esthetische aanpassingen aan het koetswerk (nieuwe koplampen) en het interieur (blijven subtiel, maar onderhuids ondergaat de vernieuwde BMW iX een technische gedaanteverwisseling die ervoor moeten zorgen dat deze SUV wat dynamischer gaat rijden en een stuk verder moet geraken op een batterijlading.

De nieuwe batterijpakketten bezorgen de vernieuwde BMW iX een betere gewichtsverdeling op, waardoor de ingenieurs aan de slag konden met de onderstelset-up. En dat zou wat extra rijdynamiek opleveren, weliswaar zonder te raken aan het weldadige comfort van de elektrische SUV. Wie extra sportiviteit wenst, moet het M Sport- of het M Sport Pro-pakket hebben.



BMW iX xDrive 40 wordt 45 De 326 pk sterke basisversie van de BMW iX maakt plaats voor de nieuwe xDrive 45, die een batterijpakket met een grotere capaciteit (94,8 kWh) paart een extra motorvermogen (408 pk). De sprint van 0 naar 100 km/u vraagt nog 5,1 seconden, het rijbereik neemt toe tot 602 kilometer en snelladen kan nu aan 175 kW. BMW iX xDrive 50 wordt 60 De 524 pk sterke 50-variant van de BMW iX maakt plaats voor de nieuwe xDrive 60, die een batterijpakket met een grotere capaciteit (109,1 kWh) paart een extra motorvermogen (544 pk).

De sprint van 0 naar 100 km/u vraagt nu 4,6 seconden, het rijbereik neemt toe tot zo maar eventjes 701 kilometer en snelladen kan nu aan 195 kW. BMW iX M60 xDrive wordt M70 De 619 pk sterke topversie van de BMW iX maakt plaats voor de nieuwe M70 xDrive, die een batterijpakket met een grotere capaciteit (108,9 kWh) paart een extra motorvermogen (659 pk). De sprint van 0 naar 100 km/u vraagt nu 3,8 seconden, het rijbereik bedraag 600 kilometer en snelladen kan nu aan 195 kW.

.