Transportbedrijven kijken uit naar nieuwe tunnel met tol: 'Maar willen wel korting'

BLANKENBURGVERBINDING Transportbedrijven kijken uit naar nieuwe tunnel met tol: 'Maar willen wel korting' Vandaag, 07:32 • 3 minuten leestijd Werkzaamheden aan de Blankenburgverbinding © Rijkswaterstaat Nog een paar maanden en dan kunnen auto's en vrachtwagens via de nieuwe tolweg – de Blankenburgverbinding – makkelijker van en naar de havens van Rotterdam rijden. Transportbedrijven kijken er reikhalzend naar uit, want waar de vrachtwagenchauffeurs normaal in ellenlange files staan, moet dat straks voorbij zijn. Omroep West sprak met verschillende bedrijven in het Westland, dat grenst aan onze regio.

Marcus Post van DLG Logistics uit Maasdijk kan niet wachten. "We kunnen straks een vrachtwagen per dag meer laten rijden. Een retourtje naar de Maasvlakte scheelt ons straks 34 minuten.



" De Blankenburgverbinding bestaat uit drie delen: een stuk snelweg (A24), een landtunnel en een watertunnel, en verbindt Vlaardingen met Rozenburg waardoor vrachtwagens veel sneller richting het havengebied van Rotterdam kunnen. Ook voor andere weggebruikers biedt de weg een snellere route richting bijvoorbeeld Zeeland. Post begeleidt jaarlijks het vervoer van 15 duizend containers naar het Westland.

"Die containers arriveren per schip op de Maasvlakte, waarna wij ze naar onze klanten in het Westland brengen. We rijden per dag wel vijftig keer op en neer. De nieuwe weg scheelt ons straks tijd en brandstof, waardoor we een vrachtwagen per dag extra kunnen laten rijden.

" Markus Post van DLG Logistic is blij met nieuwe verbinding © Omroep West Volgens Barry Zuiderwijk van H.Z. Logistics in Maasdijk kan het verkeer zich straks ook beter spreiden "waardoor het ook minder druk wordt op de A20 richting de Beneluxtunnel en Vlaardingen.

" Ook de Nederlandse transportbranche juicht de komst van de tunnel toe. "De vertragingen op de weg betekenen voor de logistieke sector gewoon economische schade", weet Wessel Deelstra, van Transport en Logistiek Nederland (TLN). "Met een extra verbinding is die schade hopelijk minder.

" 9,13 euro per ritje Toch is de weg alles behalve gratis. "Men wilde de weg nu al aanleggen, terwijl daar eigenlijk nog onvoldoende geld voor was", legt Jörgen van der Meer, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat uit. "Dat geld moet opgebracht worden met tol.

" Als tegenprestatie voor de tijdswinst betalen automobilisten 1,51 euro tol per ritje. Vrachtwagenchauffeurs zijn zelfs 9,13 euro kwijt als zij bij Rozenburg of Vlaardingen de tunnel induiken. DLG gaat per dag honderd keer door de tunnel en zal dus straks ook per dag bijna negenhonderd euro moeten aftikken.

"We snappen dat er tol geheven wordt, daardoor kan de weg ook betaald worden", zegt Post. "Wel vinden we dat we als grootgebruiker van de weg wat korting zouden mogen hebben." 'Bij calamiteiten tolvrij' Overigens hoef je niet voor tolpoortjes te wachten; het is namelijk de eerste tolweg waar weggebruikers automatisch kunnen betalen, dankzij het nieuwe systeem e-Tol.

Camera's registreren het kenteken, je moet dan online betalen. Dat kan per keer, maar ook via automatische afschrijving of een tegoed. Weggebruikers moeten dat zelf regelen en daar zet TLN nog wel haar vraagtekens bij.

"Is het wel goed te handhaven, en zullen buitenlandse vrachtwagens straks ook betalen?", uit Wessel Deelstra zijn zorg. "Daarnaast vinden we dat in geval van calamiteiten, wanneer alternatieve wegen afgesloten zijn of vaststaan, de A24 tolvrij moet." Tunnel open voor Tour de France Ondanks de tol kijken Westlandse vrachtwagenchauffeurs reikhalzend uit naar de opening van de weg.

"We gaan de tol doorbelasten aan onze klanten. En doordat we minder brandstof kwijt zijn, is de tol alsnog goedkoper dan de andere route." Toch moeten de vrachtwagenchauffeurs nog een aantal maanden geduld hebben.

"Eerst moeten er nog testen uitgevoerd worden in de nieuwe tunnels", zegt omgevingsmanager Jörgen van der Meer. Wel wordt de tunnel maandag al gebruikt door de wielrensters die meedoen aan de Tour de France Femmes. Zij rijden in de eerste etappe, van Rotterdam naar Den Haag, door de nieuwe tunnel.

LEES OOK Blankenburgverbinding tussen Rozenburg en Vlaardingen bijna af: ‘Laatste testen lopen nu’ LEES OOK Waarom moet je naast wegenbelasting ook tol betalen voor nieuwe tunnel?.