Toch referendum over betaald parkeren in Den Haag? 'Nu kan het niet missen'

DEN HAAG - Ze hebben er bij Hart voor Den Haag alle vertrouwen in dat er nu wél genoeg geldige handtekeningen zijn verzameld voor een referendum over parkeren. Begin oktober voldeed het burgerinitiatief, dat moet leiden tot een referendum over de uitbreiding van betaald parkeren, nog niet aan de eisen. Maar Hart voor Den Haag en initiatiefnemer Arjan van den Berg hebben een inhaalslag gemaakt.

'We hebben de blaren op onze voeten gelopen om bovenop de handtekeningen die we al hadden nog eens vierduizend extra steunbetuigingen op te halen. Nu kan het niet missen.' Partijleider Richard de Mos van Hart voor Den Haag weet zeker dat de gemeenteraad nu niet anders kan dan een referendum uitschrijven.



Dat zelfvertrouwen was er een paar weken geleden nog niet. Hart voor Den Haag en de indiener van het burgerinitiatief, Arjan van den Berg, hadden toen ruim 11.000 handtekeningen opgehaald.

Ruim voldoende om een burgerinitiatief op de politieke agenda van de Haagse gemeenteraad te krijgen, want daarvoor zijn minimaal tienduizend ondersteuningsverklaringen nodig. Maar tot teleurstelling van de initiatiefnemers voldeden een paar honderd steunbetuigingen niet aan de eisen. Dat bleek uit een controle en een steekproef van de gemeente Den Haag na inlevering van de handtekeningen.

Zo ontbraken huisnummers of postcodes, woonden ondersteuners niet in Den Haag of klopten adressen niet. Hierdoor werd 81 procent goedgekeurd en dat was onvoldoende. 'Bij een percentage van 91 procent of hoger was sprake geweest van voldoende mate van ondersteuning', schreef burgemeester Jan van Zanen aan de gemeenteraad.

Den Haag wil de komende jaren betaald parkeren invoeren in bijna alle Haagse wijken. Alleen de wijken Vroondaal, Wateringse Veld en het stadsdeel Leidschenveen/Ypenburg vormen een uitzondering. Hiervoor wordt alleen vergunningparkeren ingevoerd als de parkeerdruk daartoe aanleiding geeft.

Volgens wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) is het verder aan banden leggen van parkeren nodig, omdat de stad steeds drukker wordt. 'Er komen de komende jaren 100.000 mensen bij.

We moeten de stad leefbaar en bereikbaar houden. De ruimte die je hebt, moet je dus reguleren', zegt hij. Om de fouten te herstellen, kregen Hart voor Den Haag en Van den Berg vier weken de tijd.

Die tijd is welbesteed. 'We hebben keihard gewerkt en de deuren plat gelopen in de stad', zegt De Mos. 'Daardoor hebben we vierduizend extra handtekeningen binnengehaald.

' Daarnaast zijn gemaakte fouten zoveel mogelijk hersteld. De Mos: 'We hebben bijvoorbeeld mensen gemaild van wie de huisnummers ontbraken en gevraagd of zij die alsnog wilden opgeven. Dat is volop gedaan.

Ik ga ervan uit dit we nu genoeg handtekeningen hebben voor een referendum.' Helemaal zeker is dat niet. De volgende stap is het inleveren van de steunbetuigingen bij de Dienst Publiekszaken van de gemeente en die gaat er opnieuw naar kijken.

'Maar wij verwachten dat we een ok-stempel krijgen', zegt De Mos. 'Vervolgens is het aan de gemeenteraad om te bepalen of er wel of geen referendum komt, maar ik ga ervan uit dat de raad de mening van 15.000 Hagenaars niet naast zich neerlegt.

' In Katwijk werd onlangs een referendum over betaald parkeren gehouden. Daar stemde bijna driekwart van de mensen tegen de plannen om betaald parkeren uit te breiden. Katwijk zette daarom een streep door de plannen.

In Haarlem zeiden de inwoners begin dit jaar ook massaal 'nee'. Daar stemde 82 procent tegen..