Toch boetes voor vervuilende vrachtwagens met buitenlands kenteken? 'Het is oneerlijk en slecht'

VERKEER Toch boetes voor vervuilende vrachtwagens met buitenlands kenteken? 'Het is oneerlijk en slecht' Herman Vriend Vandaag, 19:08 • 3 minuten leestijd Vrachtwagens met buitenlands kenteken kunnen boetevrij door Rotterdam rijden © Pexels Vieze vrachtwagens en bedrijfsbusjes met een buitenlandse kentekenplaat die de Rotterdamse zero-emissiezone binnenrijden, krijgen mogelijk toch een boete. Het zit de gemeenteraad dwars dat de stad deze voertuigen niet automatisch kan beboeten vanwege Europese regels. De wethouder gaat nu onderzoeken hoe dat versneld alsnog kan.

Wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer (VVD) heeft eigenlijk nog niet goed genoeg gekeken naar hoe ze het in Parijs doen, denkt Dennis Tak. Het PvdA-raadslid vindt het niet uit te leggen dat buitenlandse bedrijfsvoertuigen met schadelijke uitlaatgassen zonder boete de Rotterdamse zero-emissiezone in- en uit kunnen rijden. Oneerlijk en slecht Nederlandse vrachtwagens en bestelbussen met teveel schadelijke uitstoot krijgen vanaf volgend jaar daarvoor wél een bekeuring.



Dat is oneerlijk en slecht voor het draagvlak voor de zero-emissiezone, vindt Tak. Hij stelt aan de mobiliteitswethouder meerdere keren vragen over de kwestie. LEES OOK Vervuilende buitenlandse voertuigen komen probleemloos Rotterdam in: 'Dit is niet uit te leggen' “Hoe eerlijk is het dat Nederlandse ondernemers diep in de buidel tasten – bijvoorbeeld een schilder die een dure elektrische bus heeft moeten kopen, een forse investering – en een buitenlandse concurrent met een dieselbusje gewoon de stad kan inrijden?” Bouwjaar, merk, type De wethouder is ook niet blij met de situatie, maar verwijst naar tekortschietende Europese samenwerking.

Nederland heeft geen toegang tot buitenlandse systemen die te vergelijken zijn met die van de RDW. Daarin staan technische voertuiggegevens geregistreerd als bouwjaar, merk, type en motor- en brandstofgegevens. Verkeerscamera's scannen weliswaar automatisch de kentekens van iedere buitenlandse vrachtwagen of bedrijfsbusje dat de zero-emissiezone binnenrijdt, maar kunnen die niet koppelen aan voertuiggegevens.

Daardoor kan niet worden bepaald of bijvoorbeeld een Poolse vrachtwagen in overtreding is. De oplossing ligt in Brussel, maar het kan lang duren voordat de regels zijn aangepast..

Veel te duur Tak krijgt ook te horen dat het ontwikkelen van een Rotterdams systeem waar buitenlandse bedrijven zelf hun voertuigen kunnen aanmelden met de noodzakelijke gegevens veel te duur is. Het bord van de Rotterdamse zero-emissiezone aan de zuidkant van de Maastunnel © Rijnmond De antwoorden zijn onbevredigend voor het raadslid. Na overleg met medewerkers van de wethouder en andere partijen in de raad, komt hij op de laatste raadsvergadering van het jaar met een motie.

Die vraagt Lansink-Bastemeijer om te onderzoeken of een eigen automatisch handhavingssysteem toch mogelijk is, ondanks alle bezwaren.. Het moet voor iedereen gelijk zijn “Ik ben het met u eens”, zegt de wethouder tegen Tak.

“Als we iets invoeren, dan moet dat voor iedereen gelijk zijn, maar daar moeten de technische mogelijkheden ons wel toe in staat stellen." Tak noemt Parijs als voorbeeld voor een succesvolle stedelijke oplossing voor buitenlandse kentekens. “Het registratiesysteem werkt bijna volledig automatisch.

Je vult het in en binnen vijf minuten krijg je je vergunning toegestuurd. Er is daar een manier gevonden om het te doen.” De Zero-emissiezone die vanaf 1 januari 2025 in Rotterdam geldt © Gemeente Rotterdam Hoop op doorbraak De PvdA-motie vraagt Lansink-Bastemeijer ook om samen op te trekken met de andere 13 gemeenten die straks een uitstootvrije zone hebben.

Zeker als het Rijk meedoet, kunnen de hoge kosten over veel partijen worden gedeeld. “Ik ben heel erg blij met het resultaat, vooral voor al die Rotterdamse ondernemers”, zegt het PvdA-raadslid. “Organisaties als MKB-Nederland en VNO-NCW hebben de afgelopen maanden bij het Rijk en de gemeente te hoop gelopen.

Ik hoop nu echt op een doorbraak en dat dit andere gemeenten inspireert om dit samen met ons op te pakken. Want dan lukt het zeker.”.