Terugblik 2024: de tops en flops van Frédéric Kevers

AutoGids gaat voor de grote verhalen uit de autowereld, maar die lijvige hoofdstukken worden wel gevormd door de persoonlijke ervaringen van onze journalisten. Daarom deze terugblik op autojaar 2024, aan de hand van hun persoonlijke hoogte- en dieptepunten. Wat waren de tops en flops van Frédéric Kevers, redacteur bij AutoGids? Auto van het Jaar 2024: Citroën ë-C3 Toegegeven, er is niets sexy aan de ë-C3 en natuurlijk heb ik doorheen het jaar veel spannendere auto's kunnen testen.

Maar die waren allemaal minder relevant dan de kleine Citroën. Deze kleine EV is goed en intelligent ontworpen, met deugdelijke prestaties die hij weet aan te bieden aan een zeer redelijke prijs. En als dat het hem niet zou doen: hij wordt volledig in Europa gebouwd.



.. Schoonheid van het Jaar 2024: Aston Martin Vantage In 2024 hebben verschillende mooie auto's het levenslicht gezien.

Denk maar aan de MG Cyberster of de Ferrari 12 Cilindri . Al gaat mijn voorkeur toch uit naar de 'kleine' Aston Martin. Beestachtig qua prestaties, maar perfect geproportioneerd in design.

Met net dat tikkeltje meer charme dan zijn voorganger. Elegantie die hij nu eindelijk ook naar het interieur vertaald kreeg! De perfecte combinatie! Lolbroek van het Jaar 2024: Ford Explorer EV De Ford Explorer is de beste grap van dit jaar. Overigens is dat allerminst denigrerend bedoeld.

Integendeel! Ik vind het hilarisch dat Ford een betere auto heeft weten bouwen op het MEB-platform dan Volkswagen, de bedenker en producent van dat chassis. Naast goed ontworpen, is de Explorer ook efficiënt, praktisch en - wat constructeurs vandaag al eens willen vergeten - ook bijzonder leuk om rijden. Volmaakt? Misschien niet.

Maar alleszins meer dan de ID's bij VW. Teleurstelling van het Jaar 2024: De Europese auto-industrie Ik ben teleurgesteld over het gebrek aan strategische intelligentie en coherente visie bij Europese autoconcerns en hun toeleveranciers - met als pijnlijk voorbeeld het einde van Northvolt. Bijna allemaal hebben ze hun al te ambitieuze 'volledig elektrische' tijdschema's moeten herzien - wie zei dat die demagogisch waren? - en geen van hen lijkt de echte uitdagingen van Auto 2.

0 te hebben begrepen. Kortom, onze auto-industrie, ooit een vlaggenschip van het continent, bevindt zich in zeer woelig water. Met kapiteins aan het roer die blijkbaar niet weten hoe ze de veilige haven kunnen bereiken.

Belofte voor 2025: Een sensationeel autosportseizoen Ik treed hiermee misschien wat buiten de gebaande paden, maar voor mij is een passie voor auto's nauw verbonden met een passie voor motorsport. Vandaar ook dat ik met een gezonde goesting uitkij naar het komende autosportseizoen. 3, 4 of zelfs 5 teams lijken het te zullen gaan uitvechten in de F1, er zijn de steeds drukkere, competitievere en meer felbevochten enduranceraces terwijl voor Thierry Neuville de gigantische uitdaging wacht zijn wereldtitel in de WRC te verlengen! Dat 2025 hier maar snel is!.