Synthetische brandstof kan een schoon alternatief zijn voor vervuilende diesel

De vervuilende diesel waarop zware vrachtwagens rijden, kan vervangen worden door een schone, synthetische brandstof. Bij afstanden boven de 550 kilometer scoort die brandstof qua milieu-impact gunstiger dan elektrisch aangedreven trucks. Groot voordeel van de synthetische brandstof is dat de bestaande infrastructuur van tankstations, en ook de bestaande truckmotoren, niet aangepast hoeven worden.

Dat schrijft een groep Duitse en Zwitserse wetenschappers in Nature Energy . Het schoner maken van het transport is een van de uitdagingen van deze tijd. Ongeveer 15 procent van alle uitgestoten broeikasgassen is afkomstig van de transportsector.



Ze draagt daarnaast voor een belangrijk deel bij aan luchtvervuiling, via de uitstoot van roet en stikstofoxiden – die laatste kunnen, eenmaal in de lucht, deeltjes vormen en daar bijdragen aan de vorming van fijnstof. Personenauto’s zullen de komende decennia naar verwachting overschakelen van de verbrandingsmotor op elektrische aandrijving. Dat vraagt wel een heel nieuwe infrastructuur van laadpalen en -stations.

Maar voor zware trucks, schepen en vliegtuigen is dit geen optie, omdat de benodigde batterij veel te zwaar zou zijn. Daarom zoeken deze sectoren naar andere alternatieven. „En die moeten aan allerlei eisen voldoen”, zegt André Bardow, hoogleraar energie- en processysteemtechniek aan de Eidgenössische Technische Hochschule Zürich en coördinerend auteur van de publicatie.

Zo’n nieuwe brandstof moet klimaatneutraa.