1 day Ago
DEN HAAG - Het is onzeker of de Haagse wethouder Robert Barker volgend jaar een zero-emissiezone langs de kuststrook kan invoeren. Hij wil in dat gebied vanaf 2030 alleen nog uitstootvrije bedrijfsvoertuigen toestaan. De Scheveningse haven moet een minder strenge milieuzone worden.
Maar coalitiepartij CDA twijfelt, waardoor de plannen dreigen te stranden. 'We hebben ons te verhouden tot het coalitieakkoord, maar dat neemt niet weg dat wij nog vragen hebben. Daar willen we eerst antwoord op en dan kijken we verder.
' CDA-raadslid Hinke de Groot weet nog niet of ze de plannen van wethouder Barker (Partij voor de Dieren) gaat steunen. 'Natuurlijk zijn wij voor een schonere lucht', verzekert De Groot. 'Maar de invoering van de zero-emissiezone moet wel zorgvuldig gebeuren en de overstap naar elektrisch vervoer moet haalbaar zijn voor ondernemers.
' De opstelling van het CDA zet de verhoudingen in de coalitie op scherp. In het coalitieakkoord van D66, GroenLinks, PvdA, CDA, Partij voor de Dieren en Denk staat dat het college vanaf 2026 de zero-emissiezone in het centrum wil uitbreiden naar de kust. Er komt een overgangsperiode tot 2030 waarin eerst de meest vervuilende voertuigen worden geweerd.
Het college van burgemeester en wethouders wil het gebied tussen de Laan van Meerdervoort en het strand aanwijzen als zero-emissiezone. De Scheveningse haven wordt uitgezonderd. Daar gaat een milieuzone gelden, waarin de meest vervuilende dieselvoertuigen in de ban gaan, dus ook personenauto's.
Verkeer van en naar de haven wordt via een corridor door de stad geleid. Om te toetsen of dat haalbaar is zijn onderzoeken uitgevoerd. Op basis daarvan heeft Barker het plan verzacht.
De Scheveningse haven krijgt een uitzonderingspositie en wordt een minder strenge milieuzone, die via een corridor bereikbaar is. Dat moet de concurrentiepositie van de haven op peil houden. Maar voor Belangenvereniging Schevenings Havengebied is deze handreiking niet genoeg , zo bleek dinsdag.
De ondernemers vinden de plannen alsnog 'onrealistisch, onvolledig onderbouwd en schadelijk voor ondernemers en bewoners'. Ook het CDA blijft dus bezorgd. 'De ondernemers in de haven maken zich nog steeds zorgen over zowel de zero-emissiezone als de milieuzone.
We moeten de zorgen van deze ondernemers serieus nemen', vindt De Groot. Coalitiegenoot Partij voor de Dieren is verrast door de kritiek van de havenondernemers. 'De haven heeft de afgelopen periode met de wethouder om tafel gezeten en daar is de minder strenge milieuzone met corridor uitgekomen', zegt Leonie Gerritsen van de Partij voor de Dieren.
Gerritsen snapt de zorgen van sommige ondernemers. 'Maar ik spreek ook veel ondernemers die al hebben geïnvesteerd en de overstap naar elektrisch vervoer hebben gemaakt. Zij zijn er al wel klaar voor.
' D66 sluit zich daarbij aan. Volgens de coalitiepartij heeft het college goed gekeken naar de haalbaarheid. 'Daarom is de haven uitgezonderd van de zero-emissiezone', zegt D66-raadslid Yousef Assad.
'In de kuststrook wordt al veel elektrisch bevoorraad. Wat zeggen we tegen hen als we nu alles terugdraaien?' De plannen van Barker stuiten in de oppositie ook op kritiek. Oppositiepartij VVD wil de plannen steunen, maar alleen als ze worden aangepast, zodat er een brede meerderheid in de gemeenteraad achter staat.
'We steunen invoering, maar wel pas per 2035', zegt VVD-raadslid Rutger de Ridder. De Ridder wil dat de invoering in fases gebeurt om ondernemers te laten wennen. Dat zorgt er volgens hem ook voor dat de lessen van de invoering van de zero-emissiezone in het centrum meegenomen kunnen worden.
Bovendien moeten er genoeg laadpalen zijn. 'Ondernemers krijgen nu geen aansluiting voor laadpalen', zegt hij. 'Pas als dat opgelost is kun je overgaan op honderd procent elektrisch.
Voor de VVD blijven de uitgangspunten beschikbaar, betaalbaar, uitvoerbaar van toepassing.' Voor Hart voor Den Haag is de invoering onbespreekbaar. De partij noemt de uitbreiding van de zero-emissiezone 'een buitenproportionele maatregel'.
Volgens Hart voor Den Haag-raadslid Carlos Martinez van Andel komt het overgrote deel van de uitstoot van buiten de stadsgrenzen, zoals snelwegen en de Rotterdamse haven. Martinez van Andel: 'Wij vinden dat niet in verhouding staan tot de grote offers die mensen moeten maken. Op deze manier maakt het college van onze stad een spookstad, zullen bedrijven de stad verlaten en zijn bewoners op grote schaal de klos.
' Leonie Gerritsen van de Partij voor de Dieren waarschuwt juist voor een tegenstem. 'Als we schonere lucht willen, de natuur willen beschermen en willen blijven bouwen dan moeten we iets doen om de stikstofuitstoot terug te brengen. Dit is echt de allerbeste manier daarvoor.
Ik hoop dat de gemeenteraad dit grotere plaatje ziet.' Donderdag debatteert de gemeenteraad in een commissievergadering over de plannen..
