5 hours Ago
DEN HAAG - Meubelwinkels, kledingzaken, galeries, een coffeeshop en horeca. De Prinsestraat in Den Haag zit bomvol ondernemers, maar is ook een veelgebruikte route richting het centrum van de stad. Auto's, scooters en fietsers wurmen zich dagelijks een weg door de smalle straat, wat nog weleens voor (bijna) botsingen zorgt.
Het college van burgemeester en wethouders komt daarom met een plan om de straat autoluw te maken en 45 parkeerplekken te schrappen. Maar niet alle ondernemers zijn hier blij mee. De verkeersdrukte in de Prinsestraat is al een paar jaar een discussiepunt in de gemeenteraad.
In november 2022 maakte het college een eerste schetsontwerp voor een rustigere Prinsestraat en Prinsessewal. Bewoners konden hierop reageren en op basis van deze reacties werd het ontwerp in 2024 aangepast. Afgelopen juni kwam het college met een aangepast plan waar tot september op kon worden gereageerd.
Wat is het plan? Het plan is om de straat autoluw te maken en af te sluiten voor doorgaand autoverkeer. Auto's van bewoners kunnen een ontheffing krijgen en leveranciers van winkels en bedrijven mogen wel de straat in, maar alleen binnen bepaalde tijden. Het autoverkeer op de Prinsessewal moet dan voortaan naar het Piet Heinplein toerijden.
De bestaande rijstrook richting Prinsestraat op de Prinsessewal wordt voor (brom)¬fietsers en nood- en hulpdiensten. Ook verdwijnen er in het plan 45 parkeerplaatsen. Die worden omgetoverd tot fietsparkeerplaatsen of groen.
Het gaat om 14 parkeerplaatsen (waaronder 2 mindervalideparkeerplaatsen) in de Prinsestraat en 31 parkeerplaatsen op de Prinsessewal. De uiteindelijke uitvoering van het plan zal in twee fases gebeuren. Eerst is er een testfase waarin borden worden geplaatst en er wordt gemonitord hoe de veranderingen bevallen.
Pas daarna zullen de straten definitief worden aangepast. Niet alle ondernemers in de Prinsestraat zijn blij met de plannen van het college. 'Minder parkeerplekken is echt geen goed idee', zegt Marcel, eigenaar van een winkel en koffiezaak Op z'n Kop.
'Het is al heel moeilijk om hier te parkeren voor klanten. Laat staan als er nog meer parkeerplekken verdwijnen.' Wel is hij blij dat er een testfase is.
'Ik heb begrepen dat ze eerst gaan kijken hoe het werkt. Dat vind ik heel verstandig.' Ook Yasim van Espresso Perfetto, een zaak voor reparatie van koffiemachines en de levering van koffiebonen, maakt zich zorgen.
'Het is hier al rustig', vertelt hij, terwijl hij twee klanten uitzwaait. 'Als je het autoluw maakt, raken we veel klanten kwijt die spontaan langsrijden en ons zien. Bovendien komen hier de hele dag door klanten met koffiemachines van dertig of veertig kilo aan.
Ik kan niet aan hen vragen om zo'n zwaar ding vanaf een parkeergarage hierheen te sjouwen.' 'Kijk om je heen, er staan al heel veel panden leeg', zegt hij wijzend naar de onlangs vertrokken visboer aan de overkant. 'Ondernemers hier hebben het al zwaar, laat staan als het autoluw wordt.
De meeste ondernemers die ik spreek, zijn hierop tegen.' Zijn buurman Ebenezer Toyin Loye van galerie Chiefs and Spirits snapt de zorgen van ondernemers om hen heen. 'Ik begrijp de keuze van de gemeente om hier iets moois van te maken, een plek waar voetgangers veilig rond kunnen lopen.
Maar dat is vooral fijn voor de horecazaken.' 'Voor alle verschillende ondernemers die hier zitten die afhankelijk zijn van autorijdende klanten is het lastig. Ook ik heb veel klanten die van ver komen om kunst op te halen of te brengen.
Het wordt afwachten hoe het uitpakt.' Ook de Haagse VVD maakt zich zorgen over het plan van het college van burgemeester en wethouders, dat zij 'te ver vinden gaan'. 'Er is al langer een wens vanuit politiek en ondernemers om de straat rustiger te maken qua auto's', zegt fractievoorzitter Lotte van Basten Batenburg.
'Er rijden nu veel auto's door de straat die er niet hoeven te zijn en dat zorgt voor allerlei botsingen en bijna botsingen met fietsers omdat het best wel een smal straatje is.' 'Wij vinden dan ook dat er wat moet gebeuren, maar het plan van het college om de Prinsessewal eenrichtingsverkeer te maken en 45 parkeerplekken voor auto's weg te halen, gaat heel ver. Omdat ze ook nog het stukje aan de Scheveningse Veer eenrichtingsverkeer willen maken, ga je een groot bereikbaarheidsprobleem krijgen.
' Daarom heeft de partij in december een enquête uitgedeeld onder 700 bewoners en ondernemers rondom de Prinsestraat. 'Daar zijn tweehonderd uiteenlopende reacties op gekomen', vertelt Van Basten Batenburg. 'Ook veel zorgen van de ondernemers.
' VVD wil in ieder geval kijken of er meer parkeerplekken kunnen blijven. 'Het college wil 34 parkeerplaatsen op de Prinsessewal weghalen. Daarvan zeggen wij: waarom is dat nodig?' 'Als je daar toch eenrichtingsverkeer krijgt, is het verkeersprobleem opgelost.
We moeten zorgen dat de bedrijven die er zitten bereikbaar blijven voor klanten en leveranciers. Dat is voor ons wel de grootste zorg.' Binnenkort zal het plan van het college in de gemeenteraad worden besproken.
Maar omdat het plan in twee fases gebeurt, zal er hoe dan ook eerst een testperiode ingaan. 'Dat zal dan met borden zijn en heel goed moeten worden gehandhaafd', benadrukt Van Basten Batenburg. 'Ook daar maken de ondernemers zich een beetje zorgen over, want het heeft veel aandacht van de gemeente nodig om dat goed te laten verlopen.
'.
