2 weeks Ago By Autogids
Volvo wilde eigenlijk tegen 2030 enkel nog maar elektrische voertuigen aanbieden, maar omdat de markt niet echt volgt, ziet de Zweedse constructeur (net zoals zovele andere autobouwers) zich genoodzaakt die ambities wat te temperen: voortaan is er sprake van “minimaal 90 procent elektrische of plug-inhybridevoertuigen” tegen die datum. Tegen die achtergrond moet je ook de levensverlenging zien van de XC90, een model dat al dateert uit 2015 (!). Een kleine opfrisbeurt was bijgevolg onvermijdelijk.
Facelift: koetswerk en interieur Volvo XC90 2025 Aan de buitenkant vertaalt die zich vooral in fijnere koplampen en een aangepast radiatorrooster. Binnenin biedt het nieuwe multimediasysteem nu ook Google-diensten aan (zoals in de recente EX30 en EX90), die je aanstuurt via een groter centraal scherm (11,2 duim). De interface zelf blinkt echter nog altijd niet uit qua snelheid of logica, maar de navigatie via Google Maps is wel bijzonder efficiënt.
Wat de binnenruimte betreft, is de XC90 altijd een zevenzitter, met ook op de achterste zitrij comfortabel plaats voor twee volwassenen. De bank op rij twee bestaat uit drie afzonderlijk verschuifbare en verstelbare zitjes. Standaard zijn de stoelen bekleed met een nogal onaangenaam aanvoelend kunstleder (Nordica); de nieuwe gerecycleerde stoffen bekleding (500 euro) of het echte nappaleer (2.
450 euro) doen op dat vlak veel beter. Motoren: specs en prestaties Volvo XC90 2025 Diesels heeft Volvo al een tijdje afgezworen, maar de XC90 blijft wel beschikbaar als B5, met een tweeliter-turbo op benzine van 250 pk. Maar de Aisin-achttrapsautomaat waaraan die gekoppeld is, durft al eens te aarzelen.
Hoewel die viercilinder wel stil en zacht is, kan hij niet tippen aan de nobele inborst van de zescilinders bij Audi, BMW of Mercedes – terwijl hij anderzijds niet noemenswaardig minder verbruikt, zijn mildhybride ondersteuning ten spijt. Sowieso zal gezien het doelpubliek van de XC90 de plug-inhybride T8 AWD beter in de markt liggen. Die stekkerhybride puurt 445 pk uit zijn geëlektrificeerde viercilinder en haalt 71 uitstootvrije kilometers uit zijn batterij - in theorie dan toch, in de praktijk reken je best op een 50 km.
Met zijn nieuwe, frequentieselectieve schokdempers (FSD) legt deze grote SUV een degelijk compromis comfort-wegligging voor, al is de optionele luchtvering (2.470 euro) voelbaar zachter. Belgische prijzen Volvo XC90 2025 Verdict Volvo XC90 2025 Piepjong is hij niet meer, maar de Volvo XC90 wordt waardig ouder en blijft een gebruiksvriendelijke, goed afgewerkte en bekoorlijke SUV voor grote gezinnen.
Deze tweede opfrisbeurt brengt geen revoluties mee, maar maakt wel dat de XC90 er weer voor enkele jaren tegenaan kan. Alleen wat meer geraffineerde motoren hadden gezien de gehanteerde prijzen zeker geen kwaad gekund..
