Review Opel Grandland Electric (2025) - beter als EV?

De gloednieuwe tweede generatie van de Opel Grandland laat de keuze uit drie soorten aandrijving: een mildhybride 1.2 op benzine van 136 pk, een 1.6-plug-inhybride van 195 pk én twee elektrische uitvoeringen, met een batterijpakket van 73 of 82,2 kWh.

Wij reden met de Grandland met de kleinste accucapaciteit. Specs en prestaties Opel Grandland Electric Beide Electric-varianten maken gebruik van dezelfde synchroonmotor die 213 pk en 345 Nm op de voorwielen zet. Daarmee sprinten ze in 9 seconden naar 100 km/u en halen ze een top van 170 km/u, terwijl ze ook een aanhanger van 1,2 ton mogen trekken.



Gek genoeg blijkt het kleinste cellenpakket wel het zwaarste van de twee: in zijn 73 kWh-uitvoering zet de elektrische Grandland 2.132 kilogram op de weegschaal, 12 kilo meer dan zijn tegenhanger met grote batterij. Design: koetswerk en interieur Opel Grandland Electric Aan de buitenkant kun je de elektrische Grandland van de hybride versies onderscheiden door zijn specifieke neus, zonder bovenste luchtinlaat.

Binnenin is er op het eerste gezicht helemaal geen verschil. We zien bijvoorbeeld dezelfde twee schermen: links een 10 duim groot display voor de instrumenten en rechts een touchscreen voor het infotainment, dat afhankelijk van de uitvoering een diameter van 10 of 16 duim heeft. Ook de slim ingerichte middenconsole en de ergonomische Intelli-Seat-stoelen zijn van de partij.

Enkel een handvol menu’s of rijprogramma’s blijken specifiek te zijn voor de Electric. Het koffervolume schommelt tussen 610 en 1.950 liter met neergeklapte achterbank.

Rijgedrag Opel Grandland Electric Dat rijden doet de Opel Grandland Electric uitstekend. De elektromotor geeft deze SUV voldoende schwung, terwijl de hoogstaande geluiddemping en de werking van de frequentieselectieve schokdempers het comfort verzorgen. Door de inplanting van de batterij en het lagere zwaartepunt dat daaruit volgt, komt hij ook op een bochtig traject verrassend dynamisch voor de dag.

Alleen bij het vertrekken had hij wat gezwinder uit de startblokken mogen schieten, maar dat is detailkritiek. Verbruik, rijbereik en laden Opel Grandland Electric Het stroomverbruik tot slot had duidelijk te lijden onder de winterse testomstandigheden: gemiddeld had onze Grandland Electric 73 kWh 23,1 kWh/100 km nodig. Met de nodige omzichtigheid wisten we daar echter al 20,9 kWh/100 km van te maken, wat doet vermoeden dat bij mildere temperaturen 18 kWh/100 km en een rijbereik van 400 kilometer zeker mogelijk moeten zijn (WLTP: 523 km) .

Alleen het snelladen blijft wat onder de verwachtingen: ondanks een gemeten piek van 158 kW bleef de gemiddelde laadsnelheid op gelijkstroom tijdens onze laadsessie van 10 naar 80 procent steken op nog geen 100 kW. Prijzen Opel Grandland Electric Conclusie Opel Grandland Electric De Electric is de Opel Grandland waarin het plaatje helemaal klopt. Deze elektrische SUV is ruim, rijdt comfortabel en efficiënt en draagt bovendien een scherp prijskaartje.

Bovendien zie je er niet aan dat het een elektrische auto is, wat voor vele mensen zeker een pro zal zijn..