Red Bull sluit gridstraf voor Max Verstappen uit ondanks motorproblemen in Mexico: ‘Gaan we niet doen’

Niet meer dan vier rondjes wist Max Verstappen te volbrengen tijdens de tweede vrije training voorafgaand aan de Grand Prix van Mexico. Ook in VT2 hielden de motorproblemen aan voor de Nederlander, die geen rondetijd klokte en alles bij elkaar kon terugkijken op een compleet mislukte vrijdag. Onduidelijk is of de motor van de wereldkampioen compleet afgeschreven is, maar een gridstraf in Mexico-Stad is volgens teamadviseur Helmut Marko wel uitgesloten.

Tijdens de tweede vrije training leek het er eventjes op dat we terug waren in de jaren vóór 2020. Toen duurden de vrijdagtrainingen namelijk standaard 90 minuten en dat was nu ook het geval, vanwege een bandentest van Pirelli. Daarvoor waren verschillende bandensoorten in omloop van zowel dit als volgend jaar.



Alle teams waren onder meer verplicht een soort kwalificatiesimulatie uit te voeren, maar ook een wat langere (race)run met meer brandstof aan boord. Helmut Marko heeft tegenover aangegeven dat Max Verstappen hoe dan ook niet teruggezet zal worden op de startgrid. Als zijn motor van vrijdag niet opnieuw ingezet kan worden, zal de Limburger in actie komen met een oude krachtbron waar hij eerder dit seizoen al meerdere races mee reed.

,,Als we de motor vervangen, dan zullen we geen straf incasseren. Er wordt geen compleet nieuwe motor geïntroduceerd”, aldus Marko. Wel kán het zo zijn dat er later dit jaar alsnog een nieuwe motor in de RB20 gezet moet worden, als de motoren uit zijn huidige pool aan het einde van hun latijn zijn.

,,Als we al een straf zouden moeten nemen, zou het maar vijf plaatsen zijn. Maar het is nog niet zeker dat deze motor verloren is.” De test werd echter al gauw ontregeld door een stevige klapper van George Russell.

Hij was met zijn Mercedes in de muur geëindigd, nadat hij in de snelle esses-sectie (te) hard over de kerbs ging en de macht over het stuur verloor. Russell werd meegenomen voor een medische evaluatie en het duurde al met al ruim twintig minuten voordat de seinen weer op groen gingen in Mexico-Stad. Ook Max Verstappen lukte het bij lange na niet om de 90 trainingsminuten vol te maken op het Autódromo Hermanos Rodriguez.

De Limburger kwam in VT1 al vroegtijdig naar binnen met motorpech en tijdens de tweede vrije training hielden de problemen met zijn RB20 aan. Verstappen hoorde een ,,gek” en ,,verontrustend” geluid en was halverwege de sessie genoodzaakt de strijd definitief te staken. Dat deed hij met slechts 4 rondjes op de teller en zonder een rondetijd te hebben neergezet.

,,De motor wordt onderzocht. We weten niet wat het exacte probleem is", zei Verstappen na afloop op zijn website. ,,Voor mij was het een overwegend nutteloze dag en een dag om te vergeten.

” Uit de uitslag van VT2 kon de raceliefhebber nog weinig opmaken als het gaat over de onderlinge verhoudingen in Mexico-Stad dit raceweekeinde. De complete top 3 bestaande uit Carlos Sainz, Oscar Piastri en Yuki Tsunoda reed zijn tijd namelijk op prototype-banden voor volgend jaar. Helemaal aan het einde van de training haalden enkele teams ook de huidige mediums van stal, maar daarop werd niet meer harder gereden dan de 1.

17,699 van Sainz. Om 22.30 uur (Nederlandse tijd) vond er vrijdag in de paddock in Mexico een bijeenkomst plaats met de stewards en vertegenwoordigers van zowel McLaren als Red Bull Racing.

De formatie van teambaas Zak Brown heeft besloten om de straf die Lando Norris vorige week ontving en moest daarvoor ,,significant en relevant” nieuw bewijs aanleveren. Einde VT2 Nou, dat was het dan! Voor Max Verstappen en George Russell zat de tweede trainingssessie er al een tijdje op, maar nu is ook de rest klaar. Terwijl de mannen op de mediums nog even van de gelegenheid gebruik maken om een proefstart te doen, bedanken wij jou voor het volgen van dit liveblog.

Heel graag tot morgen! Nou, Norris verbetert zich naar de vijfde tijd. Een kwart seconde komt hij tekort. Kijk eens aan, de banden van dit weekend bestaan ook nog.

Norris, Alonso en Zhou komen de baan op met mediums. Eens kijken tot wat zij daarop in staat zijn. Op Alonso, Russell, Verstappen en Albon na is iedereen momenteel op het asfalt te vinden.

Gaan we de Williams-coureur nog in actie zien deze sessie? De complete top 3 bestaande uit Sainz, Piastri en Tunoda heeft zijn tijd geklokt op banden voor 2025. Over de verhoudingen dít weekend zegt het dus eigenlijk niks..

. Weinig ontwikkelingen op de baan momenteel. Leclerc, Pérez, Norris en Alonso rijden nog wat rondjes, de rest staat in de garage.

Er is ook goed nieuws te melden, want het gaat goed met Russell na die stevige klapper. Positive news on . He has been released from the medical centre and is back with the Team 🙏 De training van Verstappen zit erop! Wat een domper voor de WK-leider.

Is een motorwissel (en dus een gridstraf) onafwendbaar? Floor's off and Verstappen's running is done for the day. Just 18 laps in total - 14 in FP1 before the issue stopped him Leclerc verbetert zich ondertussen, maar hij blijft steken op een kleine twee tienden van teamgenoot Sainz. Die heeft met 1.

17,699 de snelste tijd in handen, voor Piastri en Tsunoda. De RB20 gaat op de bokken. Is dit einde verhaal voor Verstappen in VT2? Verstappen krijgt tijdens zijn eerste getimede ronde te horen dat hij weer naar binnen moet komen! De problemen houden aan.

Het zou toch wel een nachtmerrie zijn voor Verstappen en Red Bull als hij een motorwissel moet doorvoeren, met de daaraan verbonden gridstraf...

Is that session over for Verstappen? ❌ The World Champion is out of the car, with no time on the board. Clearly, all is still not well with the #1 car..

. Het ding tijdens deze bandentest is een beetje dat we niet weten wie welke compound eronder heeft hangen. Is het de C4 van dit jaar? De C5 van volgend jaar? Zo zijn er nog een paar opties.

Groen licht Het is dringen geblazen aan het einde van de pitstraat. We're back under way in Mexico City 🟢 Over een minuutje gaan we verder! De immer enthousiaste Mexicaanse racefans vermaken zichzelf in de tussentijd. Een tijdstip voor de herstart hebben we nog niet! De W15 van Russell is flink toegetakeld.

Inmiddels is de auto afgevoerd en worden de hersteld. Daarna kunnen we verder. Voorlopig wordt de baan nog niet vrijgegeven.

Gelukkig hebben we de tijd in deze extra lange tweede training. That's not a very healthy looking Mercedes..

. Rode vlag Russell zet zijn Mercedes in de muur! Dat moet een flinke klapper geweest zijn, je ziet de sporen op het asfalt staan in bocht 9. Op de binnenkant raakt hij de controle over zijn wagen kwijt wanneer hij hard over de knalt in de .

De coureur zelf lijkt er ook niet helemaal ongeschonden vanaf te zijn gekomen, als we zien hoe hij naar de medische auto liep. Russell wordt meteen meegenomen voor verdere controles. Hopelijk is alles in orde! Verstappen merkt een "gek" en "verontrustend" geluid op, dat mogelijk in het verlengde ligt van de motorproblemen uit VT1.

"Dit kan niet goed zijn." Het team vraagt 'm om naar binnen te komen. Ook zijn remmen werkten naar eigen zeggen niet.

Er zitten nogal wat eisen aan deze bandentest. Bandenleverancier Pirelli test vandaag de softs voor 2025, plus een gloednieuwe C6-band. Alle teams hebben twee soorten banden gekregen om te testen, waaronder één 'bestaande' soort en één C4, C5 óf C6 voor volgend jaar.

Ze moeten zowel een soort kwalificatiesimulatie van vijf rondjes voltooien, als een soort racesimulatie van twaalf rondjes met minstens 100 kilogram benzine aan boord. Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!.