1 month Ago By Gerd Jansen
Het ging de afgelopen maanden van kwaad tot erger bij Red Bull Racing. Daar waar Max Verstappen in het begin van het jaar vier van de eerste vijf races won, kantelde het momentum langzaam maar zeker. McLaren heeft sinds Miami ineens de snelste auto, terwijl ook Ferrari en Mercedes tussendoor races wisten te winnen.
En dat terwijl Red Bull steeds verder wegzakte. Sergio Perez had vroeg in het seizoen moeite met de auto, terwijl Verstappen met moeite het maximale uit de bolide wist te persen. Maar ook de drievoudig wereldkampioen kreeg het in de zomermaanden steeds lastiger en uiteindelijk moest Red Bull met een oplossing komen.
"Het waren drie fases. Eerst in Bakoe, toen in Singapore en nu hebben we de definitieve versie hier in Austin. Die heeft ons godzijdank de juiste richting in gestuurd", zo legde Helmut Marko al uit in gesprek met Sky DE .
Daarbij is het dit seizoen erg lastig om de auto in de juiste window te krijgen, iets wat ook bij Red Bull het geval was, zo geeft Marko toe bij De Telegraaf . "Eigenlijk is dat een probleem waar wij ook maanden mee hebben geworsteld. Het laat zien hoe lastig het is met deze banden en de ground effect -auto’s.
" "En als je updates hebt, kun je er niet zeker van zijn dat het gelijk een verbetering teweeg zal brengen. Ik denk dat wij wel kunnen concluderen dat onze aanpassingen hebben gewerkt. We zijn terug! Dat denk ik echt.
Het laat zien dat we als team één blijven en dat we de zaken kunnen omdraaien.".
