Peugeot E-3008 en E-5008 krijgen scherpere klauwen

Een vermogensboost die er komt door beide modellen een extra motor te geven op de achteras. Die zou 112 pk moeten leveren wat, opgeteld met de 213 pk van de synchroonmotor vooraan, resulteert in 325 pk. Kracht die meteen ook over de vier wielen kan worden verdeeld.

Enigszins vreemd vertrouwt die versie op de 73 kWh-batterij van het merk en niet op de grotere 98 kWh die binnenkort ook beschikbaar wordt. Al maakt Peugeot zich sterk dat je zelfs met dat kleinere pakket nog altijd 500 (E-5008) tot 525 (E-3008) kilometer ver zou moeten raken op een lading. Meer kofferruimte Minstens even interessant is de toevoeging van een vijfzitsversie voor de E-5008 (er werd niets gezegd over de conventioneel aangedreven 5008).



Door het weglaten van de kofferzetels zou de cargocapaciteit achter de tweede rij stijgen tot een gigantische 994 liter of 78 liter meer dan voorheen. Gaan alle zetels neer, dan krijg je tot 2.310 liter geladen in de grote Peugeot.

In de loop van maart worden de orderboeken geopend voor de nieuwe E-3008- en E-5008-versies. Niet lang daarna volgen de eerste leveringen..