1 month Ago By TB
De productie bij Audi Brussels ligt momenteel stil omdat het personeel van onderaannemers en toeleveranciers staakt. Ook daar zijn namelijk honderden banen bedreigd door de sluiting van de fabriek in Vorst. De verbolgen werknemers voelen zich niet gehoord bij het sociaal overleg en in de steek gelaten.
Tientallen manifestanten verdedigden donderdag voor de poorten van de Audi-fabriek in Vorst uitdrukkelijk ook de werkkrachten van de toeleveranciers, die volgens hen vergeten worden aan de onderhandelingstafel. Zo zijn bij enkele Brusselse toeleveranciers honderden banen bedreigd. Bij logistiek bedrijf Rhenus gaat het om 126 banen, bij Imperial Logistics staan 281 banen op de tocht.
Beide vestigingen worden uitermate hard getroffen door de sluiting van de autofabriek. “Wij bestaan gewoonweg niet”, klaagt Stephan De Mûelenaere aan, afgevaardigde van de liberale vakbond ACLVB. “We staan hier al sinds 28 augustus voor de deur in een tent om de media en de directie bij Audi wakker te schudden.
Maar, in België én in Duitsland worden onderaannemers over het hoofd gezien. Het gaat de hele tijd enkel en alleen over de mensen van Audi, dat is schandalig.” “Wij vragen aan Audi dat de werkkrachten van de onderaannemers evenveel recht krijgen op de premies als de mensen van Audi zelf”, zegt Joaquin Malpica van de vakbond ACV.
“Zij hebben hun winsten ook dankzij ons geboekt. Elke auto die hier van de band is gerold, kwam er dankzij het personeel van Audi én de werknemers van de onderaannemers.” Om het gebrek aan aandacht voor het lot van het personeel bij de onderaannemers aan te klagen hebben de vakbonden symbolische doodskisten opgehangen aan de fabriekspoorten, met in grote letters de namen van de getroffen bedrijven.
Die bedrijven zijn namelijk onlosmakelijk verbonden met elkaar. Want, nu de werkkrachten van de onderaannemers en toeleveranciers het werk hebben neergelegd, zijn de werknemers van Audi zelf technisch werkloos. Het personeel bij de toeleveranciers is bovendien niet van plan om snel terug aan het werk te gaan.
“Onze actie zal nog moeten verstrengen”, klinkt het bij De Mûelenaere. “Nu is er ook een probleem in Duitsland, we gaan ons aansluiten bij wat er bij de vakbonden in het moederland gebeurt, om hier ook steun via hen naar ons toe te trekken.” Malpica wacht af wat er deze week gebeurt om te zien of Audi alsnog actie onderneemt.
"Woensdag was er blijkbaar een vergadering tussen de vakbonden en de directie, maar die heeft niets uitgehaald. Daarom wachten we op nieuws om te bekijken of we onze actie verderzetten, al dan niet met een andere strategie.” Malpica benadrukt dat er naar oplossingen wordt gezocht met hun eigen directie.
"Maar de hoofdverantwoordelijke is Audi. Zij moeten niet alleen hun eigen werknemers uitbetalen, maar ook de werknemers van de onderaannemers. Want als er geen gepast sociaal plan op tafel ligt, jagen ze mensen de miserie in, vooral in Brussel.
”.
