1 month Ago
De Japanse autofabrikant rapporteerde donderdag een bijna volledige vernietiging van de winst van april tot juni en verlaagde de vooruitzichten voor het hele jaar nadat het bedrijf gedwongen werd om grote kortingen te geven in de VS, wat het toenemende risico benadrukt waarmee het te maken heeft in zijn grootste markt. In tegenstelling tot rivalen Toyota en Honda biedt Nissan geen hybride modellen aan in de V.S.
en heeft daarom niet geprofiteerd van de recente opleving in de vraag van Amerikaanse consumenten naar hybride auto's nu het enthousiasme voor EV's is bekoeld. De autofabrikant is nu van plan om deze maand iets minder dan 25.000 voertuigen te produceren in zijn Kyushu-fabriek in het zuidwesten van Japan, volgens twee mensen met kennis van de situatie.
Beiden wilden niet geïdentificeerd worden omdat de informatie niet openbaar is. Nissan kon niet onmiddellijk commentaar geven, zei een woordvoerder. Het bedrijf verwacht in de fabriek ongeveer 10.
000 exemplaren van de Rogue crossover voor de export te maken, de helft van wat het eerder van plan was om deze maand van de populaire auto te maken, aldus de bronnen. Naast Kyushu maakt Nissan ook Rogue-modellen in Smyrna, Tennessee. Het lijnpersoneel in Kyushu werkte nu minder dan de gebruikelijke acht uur per dag door de verminderde productie, en klokte iets meer dan zeven uur per dag, zei een van de mensen.
Nissan had in de VS een voorraad van 2023 modellen van de Rogue, en die werden moeilijker te verkopen met de uitrol van het 2024 model, zei een tweede persoon. Nissan moest agressieve incentives aanbieden om het 2023 model weg te krijgen, terwijl het terughoudend moest zijn met agressieve promotie voor de 2024 met hogere marges, zei de persoon. HYBRIDE PROBLEMEN Nissan zei in maart dat het de komende drie jaar 30 nieuwe modellen zou lanceren en dat het de wereldwijde verkoop met 1 miljoen voertuigen wilde verhogen, terwijl het de kosten wilde verlagen om de winstgevendheid te verbeteren.
In 2023 verkocht het bedrijf wereldwijd ongeveer 3,4 miljoen voertuigen, een stijging van 5% ten opzichte van een jaar eerder. Het doel zou nu wel eens een rek kunnen zijn, zei Seiji Sugiura, een analist bij Tokai Tokyo Intelligence Laboratory. "Zelfs als Nissan probeert om luxe of dure auto's te verkopen, heeft het niet dat soort merkkracht in de Verenigde Staten.
Dat kun je zien als je naar de prijzen van gebruikte auto's kijkt," zei hij. "Ze moeten kortingen geven, ze moeten verkopen met incentives." Hoewel Nissan twee EV's verkoopt in de V.
S., heeft het bedrijf zich laten verrassen door op die markt geen hybride auto's aan te bieden en er in plaats daarvan op te wedden dat Amerikaanse consumenten geïnteresseerd zouden zijn in benzineauto's of EV's. Dat zal waarschijnlijk blijven wegen.
Dat zal waarschijnlijk blijven wegen. "De totale Amerikaanse markt ziet een verschuiving in de vraag naar hybrides," schreven analisten van Goldman Sachs in een notitie voor klanten, en ze voegden eraan toe dat de lancering van hybrides door Nissan in de VS pas in 2026 werd verwacht. Nissan heeft gezegd dat van de 30 geplande nieuwe modellen er 16 geëlektrificeerd zullen worden, waaronder acht EV's en vier plug-in hybrides.
CEO Makoto Uchida vertelde tijdens een briefing op donderdag dat het bedrijf zijn aanbod in Noord-Amerika wil versterken, onder andere met plug-in hybrides, maar weigerde een specifieke timing te geven. Het zal "enige tijd" duren voordat de aandelenmarkt rekening houdt met de beoogde margeverhoging van het bedrijf op basis van nieuwe modellen, aldus Goldman Sachs. Wereldwijd staat de voorraad van Nissan nu op 640.
000 voertuigen, het hoogste niveau in meer dan vier jaar. De toestand van de Amerikaanse activiteiten betekent nog een complicatie voor een autofabrikant die al jaren te maken heeft met een krimpend marktaandeel in China. De VS en China zijn de twee grootste markten van Nissan, en de opkomst van machtige nieuwe spelers in China zoals BYD zou kunnen betekenen dat de Japanse autofabrikant uiteindelijk nog afhankelijker wordt van de VS als de vooruitzichten in China krimpen.
.
