Nieuwe variant flitspaal wordt ingezet: hier wordt extra op gecontroleerd

DEN HAAG - Bellen achter het stuur kan je vanaf volgend jaar nog vaker duur komen te staan. Justitie lanceert dan een nieuwe variant van de flitspaal: de focusflitser. Die kan handhaven op het gebruik van de mobiele telefoon in de auto.

Het college van burgemeester en wethouders in Den Haag heeft 26 locaties opgegeven waar het een focusflitser zou willen laten plaatsen, schrijft het aan de gemeenteraad. Den Haag wil sowieso op meer plekken in de stad flitscontroles, ook op snelheid. Maar ze krijgt regelmatig nul op rekest bij CVOM, het parket van het Openbaar Ministerie (OM) dat over verkeerszaken gaat.



Nu is de gemeente aangewezen op de politie, die haar eigen keuzes maakt en beperkte middelen heeft. De nieuwe focusflitsers moeten het verkeer in de stad nog veiliger maken, omdat de gemeente hoopt het gebruik van de mobiele telefoon in de auto ermee te verminderen. De focusflitsers worden naar verwachting begin 2025 in gebruik genomen.

Het gaat om mobiele apparaten met meerdere camera's die alle rijstroken van de weg kunnen filmen. Een van de camera's zit aan een lange arm die boven de weg hangt. 'Die kijkt schuin de auto in zodat ook zichtbaar wordt als een bestuurder bijvoorbeeld met zijn telefoon onder het stuur zit', aldus de CVOM-woordvoerder.

Ze waarschuwt dat de boete voor het gebruik van de mobiele telefoon achter het stuur in 2025 weer verhoogd wordt, namelijk 430 euro. Sinds vorig jaar probeert de gemeente het rijgedrag van automobilisten ook te beïnvloeden met slimme snelheidsdisplays. Dat zijn borden met lichtjes die alleen de gegeven snelheid aangeven en een smiley tonen: lachend als je je netjes aan de snelheid houdt, boos als je te hard gaat.

Het slimme ervan is dat de gemeten snelheden worden doorgegeven aan de politie. Die kan zien waar vaak te hard wordt gereden en weet dus of het zin heeft daar te gaan flitsen. De gemeente heeft zestig van die displays, die elke vijf á zes weken rouleren tussen 180 plaatsen in de stad.

Er werd gehoopt dat de inzet van de snelheidsdisplays ertoe zou leiden dat mensen hun snelheid zou laten zakken, maar dat valt tegen. Uit berekeningen blijkt dat automobilisten maar zelden minder hard rijden. Uit onderzoek blijkt dat één op de drie ongelukken in de stad wordt veroorzaakt door te hard rijden.

Daarom probeert Den Haag, samen met andere grote steden, al langer bij het Rijk voor elkaar te krijgen dat de gemeente zélf meer aan handhaving kan doen. Daarvoor is een wetswijziging nodig, legt een woordvoerder van het CVOM uit. 'Die lijkt er niet in te zitten', vervolgt ze.

Ze rekent voor dat het OM jaarlijks te maken heeft met 500.000 beroepszaken naar aanleiding van verkeersboetes. Die werkdruk wordt alleen maar groter als gemeentes ook gaan handhaven en er dus nog veel meer verkeersboetes worden uitgeschreven.

'Wij zetten liever in op voorlichting en bijvoorbeeld de weginrichting om ongelukken te voorkomen. Dat moet wat ons betreft voor de handhaving komen.' De Haagse wethouder van mobiliteit Arjen Kapteijns (GroenLinks) schrijft desondanks de lobby voor meer verkeerscamera's te intensiveren, ook die voor de nieuwe focusflitsers.

De extra kosten van de intensievere handhaving wil hij betalen met de boetes die dan worden binnengehaald. 'Daarmee mag worden verwacht dat de gemeente verkeersveiliger wordt', schrijft hij. Kapteijns heeft op voorhand 26 plekken doorgegeven waar ze zouden kunnen komen.

Of Den Haag op alle 26 opgegeven locaties een exemplaar krijgt, is twijfelachtig. 'Er komen 150 focusflitsers in heel Nederland', rekent de CVOM-woordvoerder voor, die ook benadrukt dat er sowieso meer handhaving komt. 'Er komen ook meer mobiele flitspalen.

Dat aantal gaat van vijftig naar 125. Maar ook die moeten worden verdeeld over heel Nederland.'.