4 days Ago
"Deze infrastructuur en deze uitbreiding zijn bedoeld om aan de groeibehoeften te voldoen. We zijn de afgelopen jaren zeer consistent gegroeid", vertelde José Reis, CEO van DHL Express Portugal, aan Lusa. Toen in 2012 de eerste fase van de DHL-terminal werd geïnstalleerd op de luchthaven Francisco Sá Carneiro, in Maia (district Porto), werden de faciliteiten "ontworpen ver boven de behoeften van dat moment, dat wil zeggen met een capaciteit die ver boven de realiteit van het bedrijf op dat moment lag".
"In 10 jaar tijd konden we de capaciteit van de faciliteiten uitputten, daarom doen we nu deze investering", zei de manager in een interview met Lusa over de nieuwe faciliteiten. De nieuwe faciliteiten die het noorden en midden van het land zullen bedienen en die vandaag zijn ingewijd, zullen ons ook in staat stellen om "in te spelen op de huidige en toekomstige groeibehoeften" en zijn ontworpen om "een gemiddelde groei van 10% per jaar in de komende 15 tot 20 jaar op te vangen". De in februari 2023 aangekondigde investering, die iets meer dan 25 miljoen euro bedraagt, volgt op de groei sinds 2012 en in het bijzonder tussen 2019 en 2023.
"Porto is van 2019 tot 2023 met 13,5% gegroeid. Dit is een zeer, zeer significante groei. Natuurlijk is dit alles het resultaat van de dynamiek van de bedrijfsstructuur in het noorden", zegt hij.
Volgens José Reis "groeit DHL volgens de dynamiek van de zakelijke sector, en het is belangrijk om op te merken en te onderstrepen dat het Noorden een zeer, zeer sterke dynamiek heeft gehad". Volgens DHL domineren de segmenten mode, auto's en consumentengoederen de business-to-business handel, en domineren het segment mode en goederen, evenals technologie, ook de consumentenverkopen. De belangrijkste importlanden zijn Italië, Frankrijk en Nederland, terwijl de door DHL verwerkte exportproducten afkomstig zijn uit Frankrijk, de Verenigde Staten en Duitsland.
De totale oppervlakte van de terminal in Porto verdrievoudigt tot 18.000 vierkante meter (nuttige oppervlakte van 11.000 m2), waarbij DHL de capaciteit heeft om 6.
500 stuks per uur te verwerken (+150%) voor import en 5.500 (+300%) voor export, met ongeveer 11.000 zendingen per dag.
De nieuwe terminal heeft een capaciteit van ongeveer 50 ton vracht per dag, stelt ongeveer 200 mensen te werk en bedient ongeveer 70 voertuigen en twee tot drie vliegtuigen per dag, afhankelijk van de dag van de week. "Dit is drie keer zoveel als het aantal vliegtuigen dat we in 2012 hadden, wat echt opmerkelijk is, en het beschrijft de capaciteit van het Noorden, de ondernemerscapaciteit van het Noorden", legt José Reis uit. Volgens de manager is de terminal van Porto "de best voorbereide faciliteit" voor DHL in Portugal, wat in contrast staat met de situatie in Lissabon, waar een investering van 50 miljoen euro in de luchthaven Humberto Delgado op uitvoering wacht.
"We voeren momenteel besprekingen met de gemeenteraad van Lissabon en we voelen en begrijpen dat de gemeente er zeer ontvankelijk voor is dat DHL deze faciliteiten op de huidige luchthaven kan bouwen", zegt hij, maar dit betekent niet dat dit een verspilde investering is, gezien de bouw van een nieuwe luchthaven. "Wanneer deze verandering plaatsvindt, naar het nieuwe vliegveld, zullen we deze faciliteiten operationeel houden", garandeert José Reis, eraan toevoegend dat ze in de toekomst op het nieuwe Luís de Camões vliegveld zullen zijn..
