‘Mogelijk 30 procent performanter dan conventionele batterij’: in Sint-Truiden werkt men aan de batterij van de toekomst

Een batterij die langer meegaat, sneller oplaadt en veiliger is: dat is de ‘vastestofbatterij’. In Sint-Truiden mikt SOLiTHOR met zijn versie zelfs op scheep- en luchtvaart. ‘We katapulteren elektrisch transport naar het volgende niveau.

’ Het kwik en CO2-concentratie stijgen, maar er is hoop in deze barre tijden: deze klimaatveranderaars werken aan originele oplossingen om de opwarming te stoppen. Lees de volledige reeks . “Hier ligt de toekomst”, zegt dr.



Fanny Bardé, medeoprichter en chef technologie bij batterijpionier SOLiTHOR. Enthousiast beent ze door een galmende gang. “Dit was een garage, die we hebben omgebouwd tot ons testcentrum van 3.

000 vierkante meter.” Ze leidt ons naar een laboratorium waar we niet binnen mogen omdat het er “te droog” is, maar we kunnen naar binnen kijken. Het is er groot en leeg.

Een vrouw in labo-outfit draait aan het metalen wiel van een kleine machine die doet denken aan een vleessnijder. Ze haalt een klein zwart lapje door de machine. “Ze maakt het dunner”, zegt Bardé.

“Hoe dunner, hoe beter.” In een andere ruimte houdt dr. Joris Jaguemont, een ingenieur die batterijcellen test, een resem elektriciteitskasten met flikkerende lampjes in de gaten.

“Hier testen we hoe goed onze batterij presteert, ook in vergelijking met die van Tesla”, zegt hij. “Eind mei vierden we een grote doorbraak. Onze batterijen bleken 500 oplaad- en ontlaadcycli aan te kunnen en daarbij nauwelijks aan capaciteit in te boeten.

”.