KNWU introduceert kelderklasse-wielrennen en promotie/degradatie-regeling

Het wegwielrennen gaat op de schop in Nederland. Vanaf 1 januari 2025 komen de amateur-, sportklasse en startlicentiecategorieën te vervallen bij de KNWU. Daarvoor in de plaats komen vijf klassen, die door middel van een promotie/degradatie-regeling de wedstrijdsport in Nederland toegankelijker moeten maken. Voorheen moest er aan het begin van het seizoen een licentie voor [...]The post KNWU introduceert kelderklasse-wielrennen en promotie/degradatie-regeling appeared first on WielerFlits.

featured-image

Nationaal Het wegwielrennen gaat op de schop in Nederland. Vanaf 1 januari 2025 komen de amateur-, sportklasse en startlicentiecategorieën te vervallen bij de KNWU. Daarvoor in de plaats komen vijf klassen, die door middel van een promotie/degradatie-regeling de wedstrijdsport in Nederland toegankelijker moeten maken.

Voorheen moest er aan het begin van het seizoen een licentie voor één van de amateurcategorieën worden aangeschaft. Dat leidde soms tot (te) grote onderlinge niveauverschillen in koers. De nieuwe klassen moeten dat voorkomen: word je te goed voor een klasse, dan promoveer je.



Kun je het niveau niet aan, dan kun je vrijwillig degraderen. Aan de hand van een puntentelling wordt dit bijgehouden. De huidige amateurs zullen vanaf 2025 in de eerste klasse rijden.

De sportklasse-renners zullen voornamelijk overgaan naar de tweede klasse, terwijl de renners met een startlicentie overwegend in de derde klasse te vinden zullen zijn. Om de instapdrempel te verlagen, voegt de KNWU nog twee wedstrijdklassen toe aan de wielersport: de vierde en vijfde klasse. In deze klassen wordt het eerste deel van de wedstrijd gereden met een racebegeleider, waarna er in het tweede deel gekoerst kan worden.

De nieuwe wedstrijdstructuur liet zich al een tijdje aankondigen. Enkele maanden geleden schreef KNWU-directeur Maurice Leeser nog: “Het moet makkelijk worden om op een lager niveau in te kunnen stappen, zonder dat je als amateursporter meteen overladen wordt met internationale regelgeving en minimaal veertig kilometer per uur gemiddeld moet kunnen fietsen. Door het hoge niveau dat voor de wedstrijden is vereist en door de gecompliceerde regelgeving die tot in alle lagen van de wedstrijden is doorgesijpeld, is het er niet makkelijker op geworden om als nieuwkomer de wielersport in te stromen.

” Nieuwe licenties De nieuwe wedstrijdstructuur heeft eveneens gevolgen voor de licenties. Vanaf 2025 worden de amateur-, sportklasse-, nieuwelingen- en startlicenties vervangen door één nieuwe KNWU-wedstrijdlicentie, die verkrijgbaar zal zijn in een basis-, plus- en premiumvorm. Met het basis-pakket is het mogelijk om deel te nemen aan wedstrijden op clubparcoursen, met het plus-pakket kun je ook meedoen aan rondjes om de kerk: wedstrijden op de openbare weg.

Het premiumpakket is er voor wedstrijden op internationaal niveau. Daarnaast is het voor het basis- en pluspakket ook mogelijk om daglicenties af te nemen. Hoeveel de licenties zullen kosten, is op dit moment nog niet bekend.

Volgens de KNWU zullen de kosten van de totale pakketten lager zijn dan de huidige, vergelijkbare licenties..