21 hours Ago
DEN HAAG - De zero-emissiezones voor vervuilende bestel- en vrachtwagens kunnen volgend jaar worden ingevoerd, maar het kabinet gaat gemeenten vragen één jaar geen boetes op te leggen. Ook moeten de schoonste type dieselbestelauto's langer toegang krijgen tot stadscentra. Dat heeft staatssecretaris Chris Jansen (PVV) bekendgemaakt.
De veertien gemeenten, die een zero-emissiezone gaan invoeren, zijn niet van plan om op het verzoek in te gaan en spreken van 'onbetrouwbaar bestuur'. Over de zones wordt al jaren gepraat en veertien gemeenten, waaronder Den Haag, Gouda, Delft en Leiden, gaan ze per 1 januari volgend jaar in te voeren. Het kabinet en de Tweede Kamer hadden dat liever later gezien, maar Jansen spreekt na overleg met gemeenten, brancheverenigingen en de Kamer van 'een heel mooi compromis, waarin iedereen zich moet kunnen vinden'.
Volgens Jansen is het uitgangspunt dat ondernemers meer tijd krijgen om zich voor te bereiden op de komst van de zones. De staatssecretaris erkent dat hij over de boetevrije periode van een jaar nog wel overeenstemming moet bereiken met de gemeenten. 'We liggen nog een klein stukje uit elkaar', zegt hij.
Een zero-emissiezones is een gebied in een stad waarin bestel- en vrachtauto's die schadelijke stoffen uitstoten worden geweerd. 29 gemeenten hebben plannen om dat binnenkort te gaan doen en 14 van hen beginnen daar per 1 januari 2025 mee. Er komt een landelijk overgangsbeleid tot 2030, waarbij de meest vervuilende auto's het eerst worden geweerd.
Auto's met emissieklasse 5 kunnen tot 1 januari 2027 in de zones rijden en klasse 6 dus tot 1 januari 2029 (was 2028). Maar de gemeenten zijn minder positief over de uitkomsten van het overleg. 'Hoewel de gesprekken nog niet waren afgerond, heeft de staatssecretaris vrijdag de ministerraad een voorstel laten vaststellen over hoe hij de motie wil uitvoeren', schrijven de gemeenten in een verklaring.
'De gemeenten zijn niet akkoord met dit voorstel en overrompeld door de manier van werken. Dat maakt dat de veertien gemeenten die de zero emissiezone op 1 januari 2025 invoeren tot de conclusie zijn gekomen de zones ongewijzigd in te voeren.' Het voorstel van de staatssecretaris om een jaar lang niet te handhaven op de invoering van de zero emissiezone, vegen de gemeenten van tafel.
'De gemeenten hebben tijdens de gesprekken aangegeven dat dit leidt tot onbetrouwbaar bestuur richting alle bedrijven en ondernemers die wel al hebben geïnvesteerd of een ontheffing hebben aangevraagd', schrijven ze. 'Dit onderdeel uit het voorstel zorgt ervoor dat de invoering in feite een jaar wordt uitgesteld. Daarmee komen gemeenten afspraken niet na.
' Wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren) van Den Haag is geïrriteerd. 'Helaas was de staatssecretaris niet bereid om een stap in de richting van gemeenten te zetten', zegt hij. 'Het getuigt van onbetrouwbaar bestuur dat hij nu suggereert dat de boetevrije periode wordt verlengd naar een jaar.
Dit is en blijft een bevoegdheid van de gemeente.' Barker benadrukt dat in Den Haag een boetevrije periode van vier maanden is afgesproken. 'En dit blijft ook zo.
' Ook vindt de wethouder dat de staatssecretaris opnieuw zand in de ogen van ondernemers strooit. Barker: 'Dat is teleurstellend. Veel Haagse ondernemers hebben zich voorbereid op de invoering van de zero-emissiezone.
Zij zijn niet gebaat bij uitstel. Ook alle andere inwoners van onze stad, de natuur en het milieu zijn daarmee niet geholpen. De stad snakt naar schone lucht.
' Volgens wethouder Ashley North (GroenLinks) van Leiden waren de gemeenten bereid om nadere afspraken te maken. 'Dit alles met oog voor onze ondernemers en de leefbaarheid in onze steden', zegt hij. 'Maar de staatssecretaris vraagt het onmogelijke.
Onmogelijk omdat vele ondernemers door het voorstel van de staatssecretaris gedupeerd raken, maar ook onmogelijk omdat het ten koste gaat van de betrouwbaarheid van gemeenten', aldus North. 'Daarnaast roepen bracheorganisaties juist op om niet uit te stellen en om vast te houden aan een ongewijzigde invoering.'.
