21 hours Ago
Het lijkt wel een verhaal uit een jongensboek: van racen op de Playstation tot uiteindelijk SIM-racer bij een gerenommeerde racestal. De hoofdpersoon? Collin Spork. Negentien jaar oud, uit Heerlen.
Wereldkampioen In 2022 werd Spork SIM-wereldkampioen Formule 1, in het virtuele kampioenschap voor het SIM-racingteam van Alpine. Met het binnenhalen van die titel heeft hij naam gemaakt, niet alleen in de virtuele wereld maar ook bij verschillende raceteams. Toen Nissan Motorsports vorig jaar op zoek ging naar een SIM-rijder voor hun Formule E-team, kwamen ze al snel bij Spork uit.
Richttijd Spork begon in de aanloop naar het nieuwe Formule E-seizoen samen met de engineers aan de ontwikkeling van de nieuwe bolide. Dat doet hij allemaal in de simulator waarin hij virtueel over de Formule E-circuits rijdt. Tijdens het seizoen is hij elk raceweekend, ook dagen ervoor, in de fabriek in Parijs te vinden.
Het is zijn taak om de auto in de simulator goed af te stellen, zodat het team op het circuit meteen de juiste set-up heeft. "Op het circuit mogen we in de aanloop naar de kwalificatie maximaal een half uur rijden. Mijn data is dan belangrijk om de auto meteen goed af te stellen.
Ik zet ook een richttijd neer voor de rijders. Als zij die tijd verbeteren, weten ze dat ze goed zitten." Formule E, officieel het ABB FIA Formula E World Championship is een autosportklasse georganiseerd door de FIA voor elektrische auto's.
De wedstrijden, die 'ePrix' worden genoemd, worden over de hele wereld georganiseerd. De racecircuits worden in de steden aangelegd, om te benadrukken dat racen met elektrische bolides geen geluidsoverlast en luchtverontreiniging oplevert. De stratencircuits zijn over het algemeen tussen de 2,5 en 3 kilometer lang.
De auto's accelereren van 0 naar 100 km/uur in 2,8 seconden en bereiken een maximumsnelheid van 320 km/uur. Het geluidsniveau is ongeveer 80 dB, waar een normale personenauto 70 dB en een bus 90 dB produceert. De races duren 45 minuten, plus 1 ronde.
Ontwikkeling Het is voor een Spork een droom die in vervulling gaat. Toen hij voor de eerste keer de fabriek net buiten Parijs binnenliep deed dat wel iets met hem. "Als kind droom je er van om hier ooit een keer binnen te mogen komen.
Je had zelfs willen betalen om hier rond te mogen kijken. En nu word je erheen gevlogen om voor ze te gaan rijden", vertelt Spork vol enthousiasme over zijn droombaan. Overwinning Het is een uitdagende baan, zowel voor lichaam als geest.
"Ik train vijf keer per week om fit te zijn. Ik zit oneindig veel uren in de simulator. Dat zijn lange dagen die je niet kunt volhouden als je niet super-fit bent.
" Het simulatorwerk van Spork heeft ondertussen zijn vruchten afgeworpen. Tijdens de E-Prix in Mexico-City kreeg coureur Oliver Rowland de echte bolide als eerste over de streep. "We zijn zeker kandidaat om de wereldtitel dit jaar binnen te halen.
In de eerste race hadden we moeten winnen, maar kregen we een straf vanwege een systeemfout. Maar de tweede race hebben meteen weer gewonnen." Robin Frijns Met Spork bij Nissan Motorsports heeft een tweede Limburger zijn entree in de Formule E gemaakt.
Spork in de simulator, terwijl Maastrichtenaar Robin Frijns al enkele seizoenen op het circuit actief is in de elektrische tegenhanger van de Formule 1. Dit jaar komt de ervaren Frijns uit voor het team van Envision Racing. Hij kon in de eerste twee races van het seizoen nog niet echt imponeren.
In de eerste race, in São Paulo, kon hij vanwege technische problemen niet van start gaan. In Mexico City eindigde hij als elfde. "Ja, inderdaad twee Limburgers in de Formule E.
Wie weet sta ik binnenkort wel naast hem op de grid in de echte auto. Dat zou helemaal mooi zijn", zegt Spork. Daarmee is duidelijk dat als het aan Spork ligt, binnenkort nog een hoofdstuk aan zijn jongensboek wordt toegevoegd.
Deel dit artikel 💬 WhatsApp ons! Heb jij een tip of opmerking voor de redactie? Stuur ons een bericht via WhatsApp of stuur een mail naar [email protected] !.
