1 month Ago By Marlies van Leeuwen
Maandag, op de eerste dag van de stakingen op treinverkeersleidingsposten van ProRail, zullen reizigers nog niet zo gek veel hinder ondervinden op het spoor. Daar komt later in de week verandering in, waarschuwen ProRail en NS. Maar wat de impact precies is, wordt pas een dag van tevoren duidelijk.
Vakbond FNV start maandag met stakingen bij verkeersleidingsposten van ProRail, vanwege vastgelopen cao-onderhandelingen. Als zo’n post onbemand is, kunnen er in dat gebied geen treinen aangestuurd worden. ,,Voor de vuist weg kun je zeggen dat in zo’n gebied de seinen op rood staan, dus kunnen we niet rijden”, zegt een woordvoerder van de NS.
ProRail is het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het onderhoud en de veiligheid op het spoor. Maandag tussen 13.00 en 16.
00 uur is er een werkonderbreking op verkeersleidingspost Kijfhoek, waar spoorgoederenvervoer wordt aangestuurd. Reizigers zullen van de staking op Kijfhoek niet veel last hebben, maar ‘mogelijk’ heeft de situatie effect op enkele treinen als het goederenvervoer weer wordt opgestart. ,,Maar we verwachten dat die overlast nihil zal zijn”, zegt de NS-woordvoerder.
Bedrijven die goederen per spoor vervoeren, zullen wel ‘hard worden geraakt’, belangenorganisatie Logistieke Alliantie. Zo kunnen goederen bederven, moeten schepen niet volledig gevuld vertrekken en kunnen bedrijven boetes krijgen vanwege het niet tijdig leveren van producten. Ongemak voor reizigers Reizigers zullen wel hinder ervaren vanaf woensdag 13 november.
Daarna wordt er zo’n beetje om de dag gestaakt en rijden er tussen 06.00 en 09.00 uur geen treinen in de regio’s waar de staking plaatsvindt.
‘Hoewel de acties op regionaal niveau plaatsvinden, kan de hinder landelijk doorwerken’, waarschuwt ProRail. Zo kunnen verstoringen de hele dag aanhouden als de eerste uren van de dag geen treinen rijden. ,,We hebben een heel verweven lijnnetwerk, dus dat gaat zeker impact hebben op heel het land”, zegt de NS-woordvoerder.
Woensdag is het de beurt aan ProRail-medewerkers in Amsterdam en Alkmaar om te staken. Dat zal er ook voor zorgen dat het treinverkeer rondom Schiphol ernstig ontregeld zal zijn, maar er zal wel enig vervoer mogelijk zijn. Bij vorige stakingen heeft de rechter besloten dat de luchthaven bereikbaar moet blijven.
Er zullen dus wel treinen blijven rijden tussen Amsterdam en Schiphol om te voorkomen dat reizigers, vooral internationale reizigers, vast komen te zitten. Daarna staken op vrijdag 15 november de medewerkers in Utrecht en Amersfoort, op maandag 18 november onderbreekt de verkeersleiding in Rotterdam, Den Haag en Roosendaal het werk, op woensdag 20 november die in Eindhoven en Maastricht en vervolgens op 22 november staken ze in Zwolle, Groningen en Arnhem. Maandag 11 november: werkonderbreking op Kijfhoek van 13.
00 tot 16.00 uur met gevolgen voor spoorgoederenvervoer Woensdag 13 november: regio Amsterdam en Alkmaar, geen treinen van 06.00 tot 09.
00 uur Vrijdag 15 november: regio Utrecht en Amersfoort, geen treinen van 06.00 tot 09.00 uur Maandag 18 november: regio Rotterdam, Den Haag, Roosendaal, tijden nog niet bekend Woensdag 20 november: regio Eindhoven en Maastricht, tijden nog niet bekend Vrijdag 22 november: regio Zwolle, Groningen, Arnhem, tijden nog niet bekend Dag van tevoren duidelijkheid Welke treinen er niet rijden en op welke plekken er door de staking ook hinder gaat zijn, wordt pas een dag van tevoren duidelijk, zeggen NS en ProRail.
‘Onze focus ligt nu op het zo goed mogelijk informeren over welke treinen wel en welke treinen niet rijden’, laat ProRail weten. Reizigers worden geadviseerd om voor vertrek een reisplanner te checken. De NS zegt om de overlast te beperken, maar zegt ook dat het mogelijk handig is om alternatieven te bekijken als jouw traject getroffen is door de staking.
‘Denk dan aan andere mogelijkheden. Misschien kun je de bus nemen, later of eerder reizen, of zelfs thuiswerken.’ Medewerkers van ProRail en de FNV willen een van 13 procent.
ProRail liet afgelopen woensdag weten het ultimatum te verwerpen, omdat de looneis van FNV niet realistisch zou zijn. Die zou het bedrijf 49 miljoen euro extra kosten, geld dat er volgens ProRail niet is. Het bedrijf wil niet verder gaan dan een gemiddelde loonstijging van 5,2 procent.
De lagere salarisgroepen zouden er met 7,9 procent op vooruit moeten gaan. Dat vindt de vakbond veel te weinig. Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!.
