Grote ergernis van veel metroreizigers, waarom metro's niet langer als ze bomvol zitten?

OPENBAAR VERVOER Grote ergernis van veel metroreizigers, waarom metro's niet langer als ze bomvol zitten? Omroep West Vandaag, 07:43 • 3 minuten leestijd Een overvolle metro op station Pijnacker-Nootdorp. © Omroep West Bomvolle metro's, overvolle perrons en het einde is nog niet in zicht. Door werkzaamheden aan het spoor tussen Den Haag en Rotterdam rijden er geen treinen en zijn reizigers met het openbaar vervoer afhankelijk van de metro tussen die steden.

Waarom vinden die werkzaamheden juist nu plaats? Kan dat niet anders? En kunnen die metrostellen dan niet langer? Omroep West zette vijf vragen en antwoorden voor je op een rijtje. Waarom worden er niet meer metro's ingezet? Vervoersbedrijf RET laat weten deze weken al met een maximale bezetting te opereren. Tijdens de spits wordt 'waar mogelijk' extra personeel en materiaal ingezet, zegt een woordvoerder.



'Maar door drukte duurt het in- en uitstappen van reizigers langer dan normaal. De extra inzet zorgt ervoor dat we de vertraging die hierdoor ontstaan alleen maar zoveel mogelijk kunnen voorkomen.' 'We doen dus wat we kunnen, maar het zal gedurende de werkzaamheden druk blijven', zegt de RET-woordvoerder.

Het is volgens het vervoersbedrijf 'simpelweg niet mogelijk' om alle reizigers die normaal met de trein reizen, op te vangen. 'Wij begrijpen heel goed dat dit vervelend is voor onze reizigers. We roepen NS-reizigers daarom ook op om het reisadvies te volgen en via Gouda te reizen.

' Waarom kunnen metro's niet langer zijn dan ze zijn en zo meer mensen meenemen? Dat gaat helaas niet zomaar. De maximale lengte van metro's heeft te maken met de lengte van de perrons. De meeste perrons zijn 'maar' negentig meter lang.

Dat geldt voor bijna alle perrons op het traject tussen Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal. Een metro kan niet langer zijn dan het perron en dus is het niet mogelijk langere toestellen in te zetten. Waarom vinden de werkzaamheden aan het spoor gedeeltelijk buiten de herfstvakantie plaats? 'Werkzaamheden zijn als een heel ingewikkelde puzzel', legt een woordvoerder van ProRail uit.

Er moet worden afgestemd met Rijkswaterstaat en andere organisaties om te voorkomen dat er tegelijkertijd in één regio veel werkzaamheden zijn. 'Uiteindelijk kom je dan in deze periode terecht', zegt de woordvoerder. 'Dat is dus deels in de vakantieperiode en een deel valt net even buiten de vakantie.

' Volgens de ProRail-woordvoerder zijn de werkzaamheden ook ruim van te voren aangekondigd en zijn er alternatieven, zoals reizen via Gouda. 'Maar het blijft natuurlijk heel vervelend voor de reizigers.' Op het metroperron van Den Haag CS is het een drukte van jewelste © Rijnmond Waarom wordt via 9292 Gouda niet voorgesteld als alternatieve route, terwijl de NS deze route wel aanraadt? 'Via 9292 proberen wij vanuit de reizigers te denken en die willen veelal de snelste reis.

Dat is gedurende de werkzaamheden een reisadvies met de RET metrolijn E', zegt een woordvoerder van de ov-routeplanner. 'De alternatieve route met de trein en een overstap in Gouda tonen wij enkel wanneer de reiziger er zelf voor kiest de metro als optie uit te schakelen. Dit kan gemakkelijk door rechtsboven op 'opties' te klikken en de metro uit te zetten.

' Op de site en social media van 9292 wordt wel, net als bij de NS, geadviseerd om te reizen via Gouda. 'Ook omdat we ons ervan bewust zijn dat een overvolle metro niet prettig is voor de reiziger en zij er wellicht voor willen kiezen iets langer over de reis te doen. Maar die keuze laten wij vooralsnog bij de reiziger.

'.