Geurtjes in de auto, of hoe de ‘Arbre Magique’ soms een onderliggend probleem maskeert

Autorijden is een totaalbeleving. Je voelt, je ziet, je hoort én je ruikt. Het interieur van een auto is een klein kamertje waarin aangename maar soms ook minder aangename geurtjes zich kunnen vastzetten.

De jongste jaren zien we steeds meer (luxe-)merken die systemen voorzien om via aangename geuren de rijbeleving nog aangenamer te maken. Heel wat auto’s hebben een specifieke geur die vaak verwant is met de gebruikte bekledingsmaterialen van het interieur. Leder in een klassieke auto heeft een eigen parfum, maar ook de gebruikte kunststoffen , lijmen ,.



.. geven bepaalde modellen een eigen geurtje.

Vooral in de zomer komen die geuren sneller vrij onder invloed van de hoge temperaturen (tot +80°C) die bijvoorbeeld het dashboard kan bereiken wanneer een wagen in de zon staat geparkeerd. En liefhebbers van het klassieke genre worden vrolijk van een auto waarbij de combinatie van verdampte benzine en olie waarneembaar is na een koudstart. Tot zover de geurtjes die eigen zijn aan een auto.

Mogelijk zijn de weekmakers die vrijkomen bij fel opgewarmde kunststoffen niet meteen gezond, maar ze zijn in elk geval typerend voor een bepaald type wagen en ze zijn minder storend dan onaangename geurtjes die het gevolg zijn van een vuile wagen. En daar komen we bij de kern van de geurproblemen in auto’s en hun ogenschijnlijke oplossingen. Een autoparfum, hoe sterk ook, zal een onaangename geur in de wagen slechts maskeren , maar nooit oplossen.

Of hoe een felgeurende “Arbre Magique” vaak een verklikkerlichtje is voor een onderliggend probleem. Ideale voedingsbodem voor schimmels..

. en geurtjes Het interieur van onze auto is: een klein, slecht geïsoleerd kamertje waar veel vocht is grote temperatuurschommelingen zijn met een regelmatige aanvoer van vuil en bacteriën ..

. kortom, de ideale voedingsbodem voor allerlei micro-organismen die schimmels én geurtjes veroorzaken. Het grootste probleem waarmee de leefruimte van een auto te kampen heeft, is vocht .

En er zijn verschillende bronnen die vocht in de wagen brengen. Wanneer we in de wagen zitten gaan we door te ademen en te transpireren flink wat waterdamp in het interieur van de wagen brengen. Wanneer het regent (of erger) sneeuwt , hangt er ook vocht aan onze schoenen en jassen waardoor er nog meer water in de wagen komt.

Dat water kruipt in de bekleding en vooral de vloermatten . Wanneer we met de wagen rijden, stoken we het interieur aangenaam warm en verdwijnen bedampte ruiten. Dat komt omdat warme lucht meer vocht kan vasthouden.

Wanneer we de wagen in de winter parkeren, gaat dat vocht tegen de slecht geïsoleerde ruiten condenseren door het temperatuurverschil. Lost het ventilatiesysteem dit probleem niet op? Jawel, maar het moet de kans krijgen. Hedendaagse vierwielers beschikken over een performante airco, die ons in de zomer koel houdt, maar ons ook in de winter helpt door de lucht te drogen.

Airco onttrekt immers vocht aan de lucht. Daarom kan dit systeem de ruiten zeer snel ontwasemen. Feit is dat we ’s winters onze auto ook voor kortere ritjes inzetten waardoor de airco/ventilatie niet genoeg tijd krijgt om ook de vloermatten voldoende te drogen.

Wat kan je doen om nare geurtjes te voorkomen? De beste manier om geurtjes te voorkomen, is vocht beperken. Bij winters weer is het daarom interessant om natte jassen in de koffer te leggen en schoenen grotendeels sneeuwvrij te maken voor het instappen. Het is ook handig om samen met het monteren van de winterbanden, dikke velours matten te vervangen door rubber exemplaren.

Daar trekt vocht niet in. Een vochtige wagen kan je op een koude, zonnige winterdag ook ventileren door op de oprit de ramen een uurtje te openen . Als dat niet lukt, kan een vochtopslorper (met zoutkristallen) tijdelijk soelaas brengen om het interieur op te drogen.

Even belangrijk is een goed onderhoud van de wagen. We stelden reeds dat het aircosysteem de lucht droogt, maar er is meer. Het ventilatiesysteem kan de interieurlucht ook zuiveren door gebruik te maken van een pollenfilter of een interieurfilter met actieve kool.

Die laatste zal vervuiling absorberen en geuren neutraliseren. Zo’n (opslag)filters zijn echter beperkt houdbaar en moeten regelmatig (lees: jaarlijks) vervangen worden. Dat laatste is ook prijzig want de filterelementen zijn niet goedkoop en ze vervangen is arbeidsintensief.

Vaak wordt het vervangen van dergelijke filters als eerste geschrapt wanneer er op onderhoud bespaard moet worden. De melkboer De basis van een gezonde en veilige auto is dus een droog interieur zonder schimmels. Wie daar een aangenaam geurtje aan wil toevoegen, wordt vandaag op zijn of haar wenken bediend met allerhande oplossingen.

Het meest bekende is de ‘ Arbre Magique ’, of ‘Wunder-Baum’. Het verhaal van dat geurboompje start in de jaren vijftig waar in de buurt van New York een Joods wetenschaper (Julius Samaan) een oplossing bedenkt voor zijn melkboer die melk morste in zijn wagen en op zoek is naar een oplossing voor de geur van zure melk. De ingenieur vindt een formule voor een stofje dat naar ‘bos’ ruikt en hij besprenkelt vloeipapier dat hij in de vorm van een dennenboom knipt met het goedje.

“Hij ruikt nog nieuw” Vandaag bestaan er geurboompjes met de meest uiteenlopende aroma’s. Wist je dat er momenteel al meer dan..

. 50 verschillende boompjes zijn? Booming business. Het meest merkwaardige geurtje is dat van ‘ nieuwe auto’ , wat een eerder chemisch smaakje is en mensen de illusie van de eeuwige jeugd van hun vierwieler verschaft.

Precies dat laatste wordt vaak door tweedehandsverkopers gebruikt om potentiële kopers tijdens een proefrit over de streep te trekken. Premium geurtjes Er zijn ondertussen ook heel wat constructeurs van premiumwagens die interieuraroma’s toevoegen aan de rijbeleving. In het handschoenkastje kan de klant een geurpatroontje naar keuze monteren en via het centrale scherm de intensiteit van de geur worden aangepast.

Connectiviteit zorgt ervoor dat je tijdig op je smartphone een boodschap (mét het linkje naar de webshop!) ontvangt wanneer je het patroontje hoort te vervangen. In het geval van Mercedes kost lentefris rijden ongeveer € 80 per geurdoosje, een geurboompje om aan je spiegel te hangen heb je al voor vijf euro..

..