1 month Ago
De moeizame serie van Max Verstappen en zijn Red Bull-team in de Formule 1 houdt aan. Na een vijfde plek in Oostenrijk en een tweede plek in Groot-Brittannië werd Verstappen zondag vijfde in de Grand Prix van Hongarije. Op de Hungaroring vierde frustratie hoogtij bij Verstappen, die het aan de stok had met zijn team, andere rijders én zijn eigen auto.
McLaren ging ondertussen met de eerste én tweede plaats aan de haal: voor het eerst in zijn carrière won Oscar Piastri, vóór Lando Norris, die daarvoor wel met de hand over het hart moest strijken. Derde startplek Verstappen begon de race op de derde startpositie, nadat hij in de kwalificatie alles uit de kast had moeten halen om qua rondetijd in de buurt van de McLaren-rijders Norris (pole position) en Piastri (tweede) te blijven. Bij de start nam Piastri de leiding van zijn teamgenoot over en werd Norris ook nog ingehaald door Verstappen, al deed de Limburger dat via de uitloopstrook.
Red Bull vreesde voor een tijdstraf en instrueerde Verstappen om Norris voorbij te laten. De coureur stribbelde tegen, vond dat hij in zijn recht stond, maar gaf in ronde vier de tweede plek dan toch terug aan Norris. Aansluiten Op het hete Hongaarse asfalt sleten de banden fors, met veel pitstops als logisch gevolg.
Piastri, Norris en Hamilton wisselden hun banden beduidend eerder dan Verstappen, die daardoor zakte naar P4 én de aansluiting met de top drie verloor. Bovendien klaagde Verstappen over problemen bij het remmen en insturen: wederom was hij ontevreden over de Red Bull-auto. Dat weerhield hem er niet van om op de harde band langzaam maar zeker het gat met Hamilton te dichten én een eerste aanval te plaatsen, die door Hamilton gepareerd werd.
Frustratie Het kwam zelfs tot een duel tussen nummer drie Hamilton, nummer vier Verstappen en de aangesloten nummer vijf Leclerc (Ferrari). Dertig ronden voor de finish wisselden Hamilton en Leclerc naar verse banden, terwijl Red Bull op haar beurt Verstappen langer liet doorrijden. Het frustreerde Verstappen, die wist dat hij later onherroepelijk op de vijfde plaats terecht zou komen.
En zo geschiedde: met nog twintig rondes te gaan wisselde Verstappen voor het laatst en kon hij opnieuw gaan proberen een gat te dichten, ditmaal richting de op P4 rijdende Leclerc. Gelanceerd Aan kop voltrok zich een merkwaardige positiewisseling, want McLaren haalde nummer twee Norris veel eerder dan Piastri naar binnen voor de laatste bandenwissel. Daarmee verloor Piastri zoveel tijd, dat het team hem per saldo de eerste plek ontnam ten faveure van de nu aan kop rijdende Norris.
Verstappen bleef ver van de kop verwijderd, maar haalde wel Leclerc in en kon vervolgens weer de aanval op nummer drie Hamilton openen. Dat ging mis: Verstappen maakte een remfout, torpedeerde bijna Hamilton, en lanceerde zijn auto half over Hamiltons Mercedes. Teamorders Verstappen kon wonderwel zijn weg vervolgen, al viel hij terug tot de vijfde plaats.
Hij zocht ondertussen volop de verbale confrontatie met zijn race-engineer. Hij moest zich ondertussen tevreden stellen met de vijfde plaats. Aan kop volgde Norris teamorders op: hij gaf Piastri zijn eerste plaats terug door op het rechte stuk op de rem te gaan.
De Australiër greep zo zijn eerste overwinning in zijn Formule 1-carrière, vóór Norris en Hamilton. België In het wereldkampioenschap staat Verstappen nog steeds royaal aan kop. Hij begon de race met 84 punten voorsprong op eerste achtervolger Norris.
Vóór de zomerstop staat er nog een race op de rol: de Grand Prix van België, volgende week op Spa-Francorchamps. Deel dit artikel 💬 WhatsApp ons! Heb jij een tip of opmerking voor de redactie? Stuur ons een bericht via WhatsApp of stuur een mail naar [email protected] !.
