1 month Ago
ALPHEN AAN DEN RIJN - De ontwikkeling van de Euromarkt in Alphen aan den Rijn is in volle gang. Tóch zijn er zorgen rond het verkeer dat de wijk Kerk en Zanen in en uit moet als de nieuwe buurt er daadwerkelijk is, zo bleek tijdens een informatiebijeenkomst met gemeenteraadsleden. De nieuwe buurt Euromarkt is voor de plaats Alphen aan den Rijn een relatief groot project.
Om de woningbouw zo snel mogelijk te realiseren, is voor de pilot 'parallel plannen' gekozen. Dit betekent dat plannen voor verschillende zaken tegelijkertijd worden gemaakt door verschillende gemeentelijke afdelingen, samen met de ontwikkelaar en de architect. 'Het voordeel is dat we knelpunten veel sneller op kunnen lossen, omdat iedereen elke week om de tafel zit.
Dit werkt heel erg snel', zegt architect Erik Vrieling van Architekten Cie. In de nieuw te bouwen buurt is gekozen voor sloop van de huidige Euromarkt. Dat gebeurt in fasen.
Telkens wordt een blok afgebroken en opgebouwd. Daardoor kunnen ondernemers die op de Euromarkt willen blijven in één keer verhuizen naar hun nieuwe onderkomen. Hetzelfde geldt voor nieuwe bewoners.
Er komen 550 woningen , verdeeld over een aantal woonblokken, plus een Young Talent Center met 140 studio's . Aart Jan Verdoold, directeur van projectontwikkelaar Dunavast, zegt dat omwonenden veel invloed op de plannen hebben gehad. 'Er worden minder woningen gebouwd en we hebben een aantal gebouwen verschoven.
' De 'normale' bouwlaag is vier of vijf hoog, zoals ook elders in Alphen. Er wordt ook 'echte' hoogbouw gebouwd op de hoeken tot maximaal zeventien verdiepingen. 'Dat gebeurt in heel Nederland', zegt de architect .
'We moeten omhoog om voldoende woningen te kunnen bouwen. Daarom moet er ook een goed stedenbouwkundig plan zijn.' Het hoogste gebouw ligt in ieder geval het verste van de bestaande gebouwen af.
Parkeren van auto's van bewoners gebeurt onder de appartementen. Ook wordt een parkeergarage aangelegd waar appartementen omheen liggen. Voor fietsen zijn er collectieve fietsenstallingen.
De wijk ligt zo dicht bij het Alphense centrum en bij het station dat naar verwachting veel bewoners eerder de fiets zullen pakken dan de auto. Ook sluit de Euromarkt aan op de hoofdfietsverbinding op bedrijventerrein Molenwetering. In het plan is veel aandacht besteed aan een groene omgeving op en tussen de gebouwen.
Zo is tussen twee van de woonblokken, C en D, een brede groene zone gepland. Hier komen geen auto's zodat kinderen veilig kunnen spelen en er ook ruimte is voor senioren om op een bankje te zitten. Omdat het wijkje direct aansluit op park Molenwetering wordt er ook een verbinding gemaakt met een brug.
Een wens is om twee bruggen te bouwen, want ook de bewoners van de Noorderkeerkring zullen van Molenwetering gebruik gaan maken. Het verkeer dat de wijk Kerk en Zanen in en uit moet, heeft richting het stadshart maar één mogelijkheid: over het spoor via de Laan der Continenten. De rotonde bij de Doctor A.
D. Sacharovlaan en de Doctor J.M.
Den Uylsingel is een bottleneck . Hetzelfde geldt voor het Raoul Wallenbergplein aan de 'overkant' van de spoorlijn. De route kruist vervolgens via een dertig kilometer-zone de oversteekplaats bij het Bospark.
Deze route is in principe één geheel, waar het verkeer de maximumcapaciteit dreigt te bereiken. Dit is een bestaand probleem dat moet worden opgelost voordat er verkeer van de nieuwe Euromarktbewoners bijkomt. Programmamanager Carel van Roosmalen van de gemeente Alphen aan den Rijn geeft toe dat dit een uitdaging is.
'Het is nu inderdaad al heel druk in deze omgeving.' 'We moeten zorgen dat het zo veilig mogelijk blijft, ook als dat voor automobilisten iets meer tijd kost. We doen op dit moment onderzoek naar mogelijke oplossingen.
De uitkomst wordt voor de zomer van 2025 verwacht.'.
