'FIA wil circuits aanpassen na controverse Verstappen en Norris'

De FIA is met het Circuit of the Americas in gesprek om voor komend jaar een nieuwe grindbak aan te leggen. De autosportfederatie wil situaties zoals die tussen Max Verstappen en Lando Norris in de toekomst namelijk voorkomen.

featured-image

Afgelopen weekend was er veel te doen om track limits in Austin. Dit gespreksonderwerp kwam voornamelijk naar voren na het gevecht tussen Max Verstappen en Lando Norris, maar de FIA lijkt nu in te willen grijpen. Dit kwam uiteraard voornamelijk naar voren, naar aanleiding van het gevecht tussen Max Verstappen en Lando Norris.

Om van het probleem af te komen, zou de FIA bij COTA aan hebben geklopt, meldt Autosport . Volgens Autosport zou de FIA een oplossing hebben aangedragen, waarbij men in Texas net als in Oostenrijk een tijdelijke grindbak neer kan leggen in bepaalde bochten. Het is een volgende stap om de track limit-saga in COTA definitief op te lossen.



Eerder dit jaar werden er namelijk al aanpassingen doorgevoerd, nadat er tijdens de race van 2023 extreem veel track limits genoteerd werden. Ondanks die aanpassingen ontstonden er ook dit jaar weer meerdere 'incidenten' op het Amerikaanse circuit. Om dit tegen te gaan heeft de FIA een speciale, kleinere grindbak ontwikkeld, die in Oostenrijk voor het eerst werd getest.

Na afloop van het Grand Prix-weekend kan de grindbak vervolgens weer worden verwijderd, waardoor het circuit weer voldoet aan de eisen van andere klasses, zoals de MotoGP, die ook op die circuits racen. Op onderstaande foto is de grindbak, die afgelopen jaar in Oostenrijk werd geïnstalleerd, te zien. De tekst gaat verder na de afbeelding.

Een van de aanpassingen die doorgevoerd dienen te worden om deze flexibele grindbakken te installeren, is het verkleinen van de kerbstones en een vernieuwde witte lijn. Daarmee zouden auto's niet langer over de kerbstones kunnen gaan. De grindbak zou vervolgens pal tegen de kerbstone aan gelegd worden, waardoor het niet langer voordeel oplevert om buiten de baan te gaan.

Volgens Autosport zou dit idee niet alleen op COTA moeten worden doorgevoerd, maar bij alle F1-circuits. Zo hopen alle betrokken partijen voor eens en voor altijd van de track limit-discussie af te zijn. Een dergelijke oplossing zou volgens de FIA de controverse van afgelopen weekend namelijk hebben kunnen voorkomen.

.