FIA pleit Red Bull vrij na plotselinge regelwijziging

Een plotselinge regelwijziging van de FIA houdt al dagen de gemoederen bezig, want eind juli herschreef de mondiale autosportbond artikel 11.2.1 van het technisch reglement na een unanieme stemming door de teams.

Het ging om een wijziging aan de regels omtrent asymmetrisch remmen, wat vanaf de Grand Prix van Nederland duidelijk verboden is. De tekst in artikel 11.2.



1 luidt inmiddels als volgt: "Het remsysteem moet zodanig zijn ontworpen dat binnen elke remzone de op de remblokken uitgeoefende krachten even groot zijn en als tegengestelde paren op een specifieke remschijf werken. Elk systeem of mechanisme dat systematisch of opzettelijk asymmetrische remmomenten op een bepaalde as kan produceren, is verboden." Al snel werd er met argusogen naar Red Bull gekeken.

Het team uit Milton Keynes zou tot en met de Grand Prix van China een zogenaamde inertieklep gebruikt hebben . De inertieklep ontving hydraulische druk die door de brake-by-wire naar de achteras werd geleid. Die kon met een grotere druk precies naar de linker- of rechterkant van de achteras kon worden gestuurd, afhankelijk van de richting waarin de auto door een bocht ging.

Een mogelijkheid tot asymmetrisch remmen dus, al moet gezegd worden dat Red Bull tot dat moment volledig legaal handelde door de formulering van de reglementen. Maar is de regel dan aangepast en heeft Red Bull het component moeten verwijderen? Vanaf de Grand Prix van Miami zou het onderdeel verwijderd zijn en presteert het team veel minder dominant. De FIA ontkent tegenover Motorsport.

com echter dat enig team gebruik heeft gemaakt van een onderdeel dat asymmetrisch remmen mogelijk maakte. Het statement luidt als volgt: "Het is niet waar dat een team zo'n systeem gebruikte." Red Bull wordt zodanig vrijgepleit.

.