1 month Ago By Roy Stroot
Het is het paradepaartje van de Formule 1. Het nieuwe technische reglement voor 2026. Nieuwe auto's, duurzamere regels, maar vooral, nieuwe motoren.
Dat laatste punt werd ingezet om nieuwe autofabrikanten naar de sport te halen. Maar het tegenovergestelde effect lijkt nu waarheid te gaan worden. Renault gaat zeer waarschijnlijk na een halve eeuw afscheid nemen van de koningsklasse van de autosport.
De reden? De kosten rondom de nieuwe motoren. Toen dit nieuws naar buiten kwam, was de kritiek op de Formule 1 niet mals. De CEO van de sport, Stefano Domenicali, het absoluut niet eens met deze kritieken, maar ook niet met de gestelde reden van Renault.
"Ik denk dat de echte beslissing (van Renault red.) te maken had met een andere voorwaarde", zo vertelt de Italiaan tegenover Autosport . "Het heeft niets te maken met de verkeerde regelgeving.
Het heeft te maken met een andere situatie, namelijk dat ze binnen een zeker tijdsbestek resultaten moeten leveren." "Ik geloof dat er, op het moment dat de regelgeving werd vastgelegd, de noodzaak was om ervoor te zorgen dat de fabrikanten echt geïnteresseerd waren om deel uit te maken van het kampioenschap," zo vervolgt Domenicali. "Ze zijn een essentieel element, want zonder motor kunnen we niet rijden.
Daarom was er de noodzaak om te luisteren." De eindverantwoordelijke van de Formule 1 snapt dan ook wel dat er altijd verschillende belangen spelen bij de deelnemende merken. Toch is Domenicali van mening dat de nieuwe reglementen iedereen ten goede komen: “En het is waar dat we niet verlegen hoeven te zijn of ons achter een boom hoeven te verschuilen.
Het was een compromisoplossing vanwege de verschillende belangen van de verschillende fabrikanten." “Maar ik zou zeggen dat de FIA haar best heeft gedaan om ervoor te zorgen dat we iets konden hebben dat voor iedereen oké zou zijn," zo sluit de Italiaan af. In de zomerstop van de Formule 1 staat het nieuws niet stil.
Opnieuw vertrekt een belangrijke Red Bull-pion bij het team van Max Verstappen. Waar houdt dit op? Houdt dit überhaupt een keer op en wat betekent het voor de Nederlandse F1-vedette? Bekijk je de podcast liever op YouTube, dan kan dat hier..
