EPA draait reeks klimaatregels terug, waaronder regels voor EV’s

Lee Zeldin, bestuurder van het Environmental Protection Agency (EPA) deed op 12 maart wat hij noemde de “grootste dereguleringsaankondiging in de Amerikaanse geschiedenis”. In een door het agentschap gepubliceerde video zei hij dat het EPA stappen zou ondernemen om 31 regels in te trekken om de “belofte van president Donald Trump na te komen om Amerikaanse energie te ontketenen, onze auto-industrie nieuw leven in te blazen, de rechtsstaat te herstellen en de macht terug te geven aan de staten”. De acties van Zeldin zijn een voorbode van formele stappen om EPA-regels in te trekken die Amerikanen onder druk zetten om elektrische voertuigen met een lage uitstoot te kopen en andere ingrijpende acties gericht op tal van eerder gepubliceerde federale klimaat- en vervuilingsregels.

In een aantal verklaringen die het agentschap op 12 maart publiceerde, benadrukte het EPA haar aankomende actie op het gebied van regelgeving, in het bijzonder regels of delen van regels die oorspronkelijk door het agentschap werden geschreven en gepubliceerd tijdens de regeringen van de voormalige presidenten Barack Obama en Joe Biden en die volgens het EPA de oorzaak zijn van “triljoenen dollars aan regelgevingskosten”. Het is niet meteen duidelijk welke acties er precies zullen worden ondernomen en hoe snel ze zullen worden uitgevoerd om de 31 regels die in de EPA-aankondiging worden genoemd te herzien of in te trekken. Vertegenwoordigers van het agentschap hebben niet direct gereageerd op een verzoek om commentaar van The Epoch Times.



“We steken een dolk recht in het hart van de klimaatveranderingsreligie om de kosten van levensonderhoud voor Amerikaanse gezinnen te verlagen, Amerikaanse energie beschikbaar te maken, banen in de auto-industrie terug te brengen naar de VS en nog veel meer,” zei Zeldin in een verklaring. Het EPA en het Office of Management and Budget zullen de historische Endangerment Finding uit 2009 en alle regelgeving en acties die hierop gebaseerd zijn, heroverwegen. In 2009 ondertekende voormalig EPA-bestuurder Lisa Jackson twee acties met betrekking tot broeikasgassen en de Clean Air Act.

De acties concludeerden dat de “zes belangrijke onderling samenhangende broeikasgassen” een bedreiging vormen voor de volksgezondheid en het welzijn van de huidige en toekomstige generaties en dat de uitstoot van motorvoertuigen bijdraagt aan de vervuiling door broeikasgassen. Volgens het EPA waren deze acties belangrijk omdat ze de basis vormen voor de “implementatie van broeikasgasemissienormen voor voertuigen en andere sectoren”. “De Trump-administratie zal geen nationale welvaart, energiezekerheid en de vrijheid van onze mensen opofferen voor een agenda die onze industrieën, onze mobiliteit en onze keuzevrijheid als consument afremt en tegelijkertijd buitenlandse tegenstanders bevoordeelt,” zei Zeldin in een verklaring van 12 maart over de herziening.

Het agentschap verklaarde verder: “EPA heeft zich later gebaseerd op de Endangerment Finding als deel van haar rechtvaardiging voor zeven voertuigreguleringen met een totale kostprijs van meer dan een biljoen dollar, volgens cijfers in EPA’s eigen impactanalyses van de regelgeving.” Aansluitend op een campagnebelofte en een uitvoeringsbesluit van Trump, kondigde het EPA aan dat het de zogenaamde ‘Model Year 2027 and Later Light-Duty and Medium-Duty Vehicles regulation’ en de ‘Greenhouse Gas Emissions Standards for Heavy-Duty Vehicles’ zou herzien en dat het “de andere delen van Bidens problematische ‘Clean Trucks Plan’ opnieuw evalueert.” Die stap zal volgens de verklaring betrekking hebben op de ‘2022 Heavy-Duty Nitrous Oxide’ regel.

De regels vormden volgens de verklaring de basis van het “Biden-Harris mandaat voor elektrische voertuigen dat Amerikanen de mogelijkheid ontneemt om een veilige en betaalbare auto voor hun gezin te kiezen en de kosten van levensonderhoud verhoogt voor alle producten die geleverd worden door vrachtwagens”. The Epoch Times rapporteerde eerder dat de Amerikaanse auto-industrie is begonnen met enorme investeringen in het ontwerpen en bouwen van elektrische voertuigen waarin Amerikanen zouden willen rijden. Hoewel het gebruik van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten toeneemt, liggen de aankopen nog steeds ver achter op de traditionele voertuigen met verbrandingsmotor en gasmotor.

Het EPA liet weten dat ze de definitie van ‘waters of the United States’ in de Clean Water Act zou herzien in samenwerking met het U.S. Army Corps of Engineers.

De definitie is cruciaal omdat deze bepaalt of “boeren, landeigenaren en bedrijven dure vergunningen moeten aanvragen voordat ze een project kunnen uitvoeren,” aldus het EPA in een verklaring. Het agentschap verklaarde dat het “de wet niet heeft gevolgd” en zich niet heeft gehouden aan een uitspraak van het Hooggerechtshof over Sackett v. EPA en dat het een nieuw regelgevend proces zal starten om de definitie van de term “waters of the United States” van 2023 te herzien.

Het is van cruciaal belang dat Amerikanen weten welke watergebieden onder federale jurisdictie vallen onder de Clean Water Act om onze economie te laten groeien en de kosten voor Amerikaanse gezinnen te verlagen terwijl de volksgezondheid en het milieu worden beschermd,” aldus het EPA. De EPA zal ook de regels van de vorige regering over de uitstoot van energiecentrales heroverwegen, ook wel het “Clean Power Plan 2.0” genoemd.

Dat pakket regels verving een eerder plan dat in 2022 door het Hooggerechtshof werd verworpen, aldus de verklaring. Het agentschap verklaarde op 12 maart dat het Hooggerechtshof een versie van het Clean Power Plan uit 2015 had verworpen. In die uitspraak, aldus het EPA, “verbood de rechtbank het EPA om de Clean Air Act te misbruiken om de energiekeuzes van Amerikanen te manipuleren en de balans van de energiemix van het land te verschuiven”.

“We proberen ervoor te zorgen dat het agentschap de wet volgt en tegelijkertijd alle Amerikanen toegang geeft tot betrouwbare en betaalbare energie,” aldus Zeldin. Epoch Times is een onafhankelijke nieuwsorganisatie die niet beïnvloed wordt door een regering, bedrijf of politieke partij. Vanaf de oprichting is Epoch Times geconfronteerd met pogingen om de waarheid te onderdrukken – vooral door de Chinese Communistische Partij.

Maar we zullen niet buigen. De Nederlandstalige editie van Epoch Times biedt op dit moment geen betalende abonnementen aan en aanvaardt op dit moment geen donaties. U kan echter wel bijdragen aan de verdere groei van onze publicatie door onze artikelen te liken en te her-posten op sociale media en door uw familie, vrienden en collega’s over Epoch Times te vertellen.

Deze dingen zijn echt waardevol voor ons. Waarheid & Traditie.