1 month Ago
COBURG (dpa-AFX) - De traditionele fiets heeft sinds het einde van de pandemie veel aan populariteit ingeboet. Daarentegen hebben e-bikes hun populariteit behouden, volgens een enquête van HUK Coburg. En dankzij de e-bike is reizen op spierkracht op twee wielen ook het tweede vervoermiddel na de auto voor in totaal 26 procent van de Duitse bevolking.
In januari en februari liet HUK Yougov 4.101 mensen van 16 jaar en ouder in heel Duitsland ondervragen in het kader van haar jaarlijkse mobiliteitsonderzoek, wat betekent dat de resultaten representatief zijn voor de bevolking in heel Duitsland en voor alle 16 deelstaten. De belangrijkste vraag aan de deelnemers was welk vervoermiddel het beste zou voldoen aan hun persoonlijke criteria voor het kiezen van een vervoermiddel in de komende jaren.
Vooral jongeren minachten de traditionele fiets Wat vooral opvalt, is de afnemende populariteit van de traditionele fiets zonder elektrische hulpmotor: op het hoogtepunt van de pandemie in 2021 was dit het favoriete vervoermiddel voor 26 procent, in de nieuwe editie in 2024 nog maar voor 16 procent. Jarenlang werden e-bikes vooral gezien als een voertuig voor de oudere generatie, maar dit lijkt te zijn veranderd: Hoe jonger de respondenten, hoe duidelijker het fenomeen: van de 16- tot 24-jarigen beschouwt slechts 11 procent de niet-elektrische fiets als het beste vervoermiddel - in 2021 gaf 28 procent in deze jonge leeftijdsgroep nog steeds de voorkeur aan de fiets. Stabiele populariteit van de e-bike De populariteit van de e-bike heeft geen vergelijkbare dip gekend: in 2021 was de elektrische fiets het populairste vervoermiddel voor 11 procent van de deelnemers op dat moment, vergeleken met 10 procent in 2024.
"Tijdens de pandemie van het coronavirus hebben de beperkingen op het gebruik van bussen en treinen de populariteit van de fiets enorm doen toenemen," zei HUK-bestuurslid Jorg Rheinländer. "De e-bike lijkt echter op de lange termijn nieuwe doelgroepen te hebben aangeboord." Regionale verschillen zijn ook opvallend: 22 procent van de ondervraagden in Hamburg zei dat ze het afgelopen jaar vaker hadden gefietst of op een e-bike hadden gereden, vergeleken met slechts acht procent in Saarland.
Het nationale gemiddelde is 14 procent, en naast Saarland zitten zes deelstaten onder dit cijfer: Hessen, Thüringen, Beieren, Saksen, Saksen-Anhalt en Rijnland-Palts. Fietsverkoop ook gedaald De resultaten van het onderzoek worden weerspiegeld in de verkoop- en productiecijfers van de fietsindustrie: volgens de in maart gepubliceerde schatting van de Duitse fietsindustrievereniging ZIV steeg het aantal fietsen en e-bikes in Duitsland tussen 2018 en 2023 met meer dan tien procent tot 84 miljoen. Volgens de gegevens van ZIV daalde de verkoop van conventionele fietsen in 2023 echter met een half miljoen tot 1,9 miljoen eenheden in vergelijking met het jaar daarvoor.
De verkoop van e-bikes bleef echter stabiel op 2,1 miljoen eenheden, wat betekent dat elektrische fietsen ook voor het eerst traditionele fietsen hebben ingehaald./cho/DP/zb.
