7 hours Ago
Rijden op een snelweg lijkt zo makkelijk: kilometers achter elkaar rechtuit, met voldoende asfalt om je heen. Maar het wordt steeds drukker op de Limburgse snelwegen en daarmee wordt het rijden ook steeds lastiger. Wat zijn de knelpunten? Tijdens de ochtend- en avondspits stromen de snelwegen vol, met forenzen die van huis naar het werk rijden.
En weer terug. Ook is er dan veel vrachtverkeer onderweg. Dat rijdt wel heel anders dan midden in de nacht, als de snelweg nagenoeg van jou alleen is.
Spitsstroken Speciaal voor de drukke momenten, om het verkeer iets meer ruimte te geven, heeft Rijkswaterstaat spitsstroken aangelegd. In Limburg heeft maar één snelweg zo'n flexibele rijbaan: de A2. Groene pijlen boven de weg geven aan wanneer de spitsstrook tussen knooppunt Het Vonderen en Urmond - het drukste stukje van de A2 - gebruikt mag worden.
Het gaat hier om de vluchtstrook die op drukke momenten als extra rijbaan wordt ingezet. Niet alle automobilisten lijken door te hebben dat die spitsstrook ook daadwerkelijk gebruikt moet worden. Tot ergernis van andere weggebruikers blijven toch nog veel mensen op de middelste baan hangen.
De spitsstrook is bedoeld als tijdelijke extra rijstrook. Als er per rijstrook meer dan 1350 auto's per uur passeren, gaat de spitsstrook open. Lussen in het wegdek meten deze verkeersdrukte.
Over de doorgetrokken streep Normaal gesproken mag je niet op de vluchtstrook rijden of zonder goede reden stilstaan. Maar als de groene pijl op het matrixbord boven de vluchtstrook brandt, is de vluchtstrook in gebruik als spitsstrook. Je mag dan dus ook over de doorgetrokken streep rijden om deze extra rijbaan te gebruiken.
Sterker nog, je móet deze baan zelfs gebruiken omdat je zoveel mogelijk rechts moet houden. Deze spitsstrook is er niet alleen voor vrachtwagens. Ook personenauto's moeten er gebruik van maken.
Als je op de middelste baan blijft rijden terwijl er rechts geen verkeer zit, rijd je namelijk onnodig links. Een boete voor onnodig links rijden kost 270 euro (plus 9 euro administratiekosten). Tekst gaat onder de foto verder Grote irritatie De onnodige linksrijders zorgen voor veel irritatie bij andere weggebruikers.
Zeker in het geval van een spitsstrook. Deze extra rijbaan moet ervoor zorgen dat het verkeer eerlijk verdeeld wordt over drie, in plaats van twee rijbanen. Daardoor zou het verkeer beter door moeten kunnen rijden.
Maar als bestuurders op de middelste baan blijven plakken, wordt de spitsstrook niet optimaal benut. De politie ziet ook dat het de laatste jaren drukker is geworden op de Limburgse snelwegen en herkent het beeld dat niet iedereen gebruik maakt van de spitsstrook. Toch is dit geen speerpunt bij de controles.
"Er wordt geen extra capaciteit vrijgemaakt om te controleren op onnodig links rijden", laat een politiewoordvoerster weten. "Maar als agenten tijdens een patrouille iemand onnodig links zien rijden, wordt er wel een boete voor uitgeschreven." Uit irritatie een 'linksplakker' rechts inhalen als er geen file staat, is trouwens helemaal niet slim.
Die boete is nog duurder: rechts inhalen kost 300 euro (plus 9 euro administratiekosten). Spitsstrook toch dicht bij drukte Er zijn een paar uitzonderingen waarbij de spitsstrook toch dicht blijft, ook al is het druk. Rijkswaterstaat houdt met camera's in de gaten of er geen onregelmatigheden zijn op de weg zoals bijvoorbeeld een pechgeval.
In zo'n geval gaat de spitsstrook dicht. Ook als de camera's niet werken of het zicht van de camera's niet goed genoeg is, bijvoorbeeld bij dichte mist, dan blijft de spitsstrook gesloten. Meestal ontstaan er dan al gauw lange files.
Snelwegen waarbij de vluchtstrook ook als spitsstrook dient, hebben om de 500 tot 1000 meter een pechvluchthaven. In geval van pech kun je daar parkeren. Parkeer zo ver mogelijk naar rechts.
Draai het stuur ook naar rechts. Mocht er dan toch een aanrijding plaatsvinden, dan zal de auto richting de vangrail gaan. Bel direct 112 om jouw locatie door te geven.
Rijkswaterstaat zal de spitsstrook dicht doen. Tussen 6:00 uur en 19:00 uur geldt er op alle Limburgse snelwegen een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur. Buiten deze tijden mag er 120 of 130 kilometer per uur gereden worden, afhankelijk van de locatie.
Op sommige stukken snelweg geldt altijd een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur, bijvoorbeeld bij de Koning Willem-Alexandertunnel in Maastricht, tussen de A73-tunnels bij Roermond en rond Venlo. Spitsuren Uit cijfers van Rijkswaterstaat blijkt dat er steeds vaker files staan op de snelwegen. Twee derde van die files ontstaan tijdens de ochtend- of avondspits.
Dan is er simpelweg het meeste verkeer op de weg. Vooral bij knooppunten waar meerdere snelwegen bij elkaar komen, ontstaan daardoor vaak problemen. Tijdens deze drukke momenten is het als bestuurder heel belangrijk om je aandacht bij het verkeer te houden.
Een onoplettend moment kan dan direct flinke gevolgen hebben. Deel dit artikel 💬 WhatsApp ons! Heb jij een tip of opmerking voor de redactie? Stuur ons een bericht via WhatsApp of stuur een mail naar [email protected] !.
