Drukke weg bron van luchtverontreiniging: 'Sluipmoordenaar'

DEN HAAG - De luchtkwaliteit in Den Haag is slecht en de Schilderswijk gaat daaronder gebukt. De Vaillantlaan, een van de drukste wegen van de wijk, zorgt voor veel luchtverontreiniging. Om dit tegen te gaan, wordt de weg mogelijk een zero-emissiezone.

GroenLinks-raadslid Hera Butt zegt alle mogelijkheden te willen onderzoeken om de luchtkwaliteit te verbeteren. 'Het is een sluipmoordenaar.' De luchtkwaliteit in Den Haag is niet heel goed.



'Eigenlijk heel slecht zelfs', zegt Butt bij Den Haag FM. 'Dat zegt de GGD Haaglanden ook in hun rapport. Die luidt de noodklok: het gaat niet goed met de luchtkwaliteit en mensen hebben daar last van.

' Volgens de GGD staat het leven in Den Haag vanwege de luchtverontreiniging gelijk aan het roken van vijf sigaretten per dag. Het leven in de stad heeft dan ook effect op de gezondheid van de mensen. 'Kinderen krijgen sneller last van astma en volwassenen van hart- en longziektes.

Zij leven daardoor korter', aldus het raadslid. Voordat de gemeenteraad met reces ging, spraken de raadsleden daarom over een nieuwe aanpak om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het plan van wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren, Buitenruimte) was nog een aanzet tot een aanpak, maar leidde desondanks tot veel verzet.

Zo sprak Barker in deze aanzet over een verbod op houtstook. Zowel oppositiepartijen als een tweetal coalitiepartners vielen hierover en zagen het vooral als een BBQ-verbod . Raadslid Hinke de Groot (CDA) sprak van een 'achtertuinpolitie' en middels een motie van haar partij en een van de VVD werd het houtstookverbod uit de aanzet gehaald.

Maar naast een verbod op houtstook en dieselaggregaten in de bebouwde kom, keek wethouder Barker ook in het bijzonder naar de Vaillantlaan. De weg wordt druk bereden en uit metingen blijkt dat de luchtverontreiniging daardoor groot is. 'De Vaillantlaan is een van de gebieden in de stad waar het echt heel slecht gaat', zegt ook Butt.

'Er komt veel verkeer dat ook vaak stilstaat. Daar rijdt ook van alles: zowel vrachtwagens als personenauto’s. Er wordt heel veel verkeer geleid richting en langs de Vaillantlaan.

' Het raadslid komt zelf ook uit de Schilderswijk en is bekend met de uitstoot van de auto's. 'Mensen kunnen niet altijd hun ramen open doen en voor basisschool 't Palet geldt hetzelfde', aldus Butt. 'Docenten, leerlingen en bewoners klagen over hoofdpijn en buurtbewoners hebben last van hele vieze ramen.

Een deel van de bewoners maakt gebruik van luchtfilters, maar niet iedereen kan die betalen. De luchtverontreiniging is een sluipmoordenaar. Je merkt het niet meteen, maar het kan op lange termijn grote gevolgen hebben.

' Om de uitstoot te verminderen, wordt door wethouder Barker geopperd om de weg mogelijk te betrekken bij de zero-emissiezone voor het centrum , om de uitstoot van vrachtwagens tegen te gaan. Ook dit plan stuit op kritiek en andere partijen zoeken naar alternatieven, zoals een ondertunneling van de Vaillantlaan. Butt staat open voor deze alternatieven, zolang er maar snel verbetering is.

'Het college moet breed kijken naar welke maatregelen kunnen bijdragen aan een betere luchtkwaliteit', zegt ze. 'Dat betekent heel veel voor vrachtwagenchauffeurs, maar zeker ook voor ondernemers in de omgeving.' 'We moeten maatregelen niet bij voorbaat wegstrepen, maar juist het gesprek voeren met ondernemers en de buurt', aldus het raadslid.

'We moeten in kaart brengen wat dit voor hen betekent en wat de consequenties zijn. En dan een afweging maken of we het waard vinden. Want alles is belangenafweging: wat zegt een ondernemer en wat hebben bewoners nodig.

Daarmee nemen we een beslissing en dat kan uiteindelijk pijn doen.' Dat het uiteindelijk een probleem kan vormen voor ondernemers, betekent volgens Butt niet dat zij daaraan zijn overgeleverd. 'Als we het hebben over MKB'ers in de wijk die hier potentieel heel veel last van kunnen hebben, vind ik het de taak van het college om in kaart te brengen wat de gevolgen zijn.

' 'En ik ben van mening dat de overheid bij drastische maatregelen, waarbij ze weten dat ondernemers de middelen daar niet voor hebben, ze deze ondernemers steunen en helpen.' 'Politiek is ook moeilijke keuzes maken. Ik zie heel duidelijk dat het niet goed gaat met de luchtkwaliteit op de Vaillantlaan, dat zie ik al heel mijn leven.

Er moeten echt stappen worden genomen op korte termijn. Ik vind het niet oké als dat betekent dat we de MKB'ers daarmee opzadelen.' 'Dat betekent niet dat ondernemers altijd gevrijwaard worden van moeilijke beslissingen waar we als samenleving toch mee te maken hebben, maar het is ook te makkelijk om te zeggen dat het voor het college van burgemeester en wethouders belangrijk is en ze het maar uit moeten zoeken.

' Richard de Mos, voorman van oppositiepartij Hart voor Den Haag, ziet een snelle oplossing voor de verkeersituatie op de Vaillantlaan. 'GroenLinks kan dat vandaag nog oplossen en de Vaillantlaan ontlasten door de pollers weg te halen bij de Hoefkade en de Parallelweg. Zo wordt de doorstroming van het verkeer in de Schilderswijk bevordert', zegt hij .

Ondernemers en bewoners die hij spreekt, zeggen dat daar een groot deel van de problemen door wordt veroorzaakt, zegt De Mos. 'Dat verkeer is er nou eenmaal, mensen moeten werken of hebben een onderneming en al dat verkeer gaat nu via de Vaillantlaan omdat er geen andere opties meer zijn. De Kaapstraat is afgesloten , net als de Schalk Burgerstraat.

' 'En als het aan GroenLinks en het college van burgemeester en wethouders ligt wordt het Hobbemaplein straks ook slecht bereikbaar. Dan gaat het verkeer zoeken waar het nog wel kan rijden en een van de weinige wegen om de Schilderswijk te bereiken is de Vaillantlaan. Daar worden bewoners en ondernemers natuurlijk doodongelukkig van.

' Autogebruik in de stad ontmoedigen is volgens Hart voor Den Haag-voorman niet altijd mogelijk. 'Mensen hebben gewoon een auto omdat ze een auto nodig hebben. Veel mensen in de Schilderswijk werken in het Westland, dat is slecht bereikbaar met het openbaar vervoer.

Dan kunnen politici wel denken dat ze een samenleving gaan creëren hoe zij dat willen, door mensen op de fiets te laten gaan, maar zo zit de werkelijkheid niet in elkaar.' 'Je moet het autoverkeer goed faciliteren en zorgen dat het verkeer goed doorstroomt', stelt De Mos. 'In de toekomst zou het helemaal geweldig zijn om onder de Vaillantlaan een tunnel te maken of in ieder geval ongelijkvloerse kruisingen aan te brengen.

' Zo kan verkeer beter doorstromen, stelt hij. Het installeren van camera's in plaats van pollers, zoals nu is gebeurd bij het HagaZiekenhuis , gaat de situatie niet oplossen, zegt De Mos. 'Ik heb onlangs nog een ronde gemaakt op de Hoefkade en ondernemers daar lijden dertig tot veertig procent omzetverlies.

Dat is ook zo in de Koningstraat.' 'Ik denk dat we op een verkeerde weg aan het gaan zijn. Als de ondernemers vertrekken, verdwijnen ook de sociale controle en de leefbaarheid in de wijk.

Dat moeten we gewoon niet willen. Als de doorstroming goed is, wordt ook de luchtkwaliteit verbeterd.'.