De nieuwste dreiging van Trump over hogere importtarieven is een klassieke onderhandelingstactiek

Donald Trump gaf in zijn boek “The Art of the Deal” uit 1987 een advies waar hij zich nog altijd aan lijkt te houden als het gaat om de invoerrechten die hij wil heffen: “Hefboomwerking: maak geen deals zonder.” Op maandag kondigde Trump aan dat hij van plan is om op zijn eerste ambtsdag via een decreet een in te stellen op alle goederen uit Mexico en Canada. Hij schreef in een post op Truth Social dat de tarieven “van kracht zullen blijven totdat drugs, in het bijzonder fentanyl, en alle illegale immigranten de invasie van ons land stoppen!”.

Hoewel Trump tijdens de campagne beloofde om invoerheffingen van ruim 60 procent in te voeren, lijkt het er nu dat zijn dreigement een versie zou kunnen zijn van Trump’s langgekoesterde “hefboomwerking”. Hefboomwerking trekt de aandacht, maar Trump maakt er geen vrienden mee In juni 2019 dreigde Trump al met het instellen van hoge invoerrechten voor producten uit Mexico als het land zijn immigratiesysteem niet zou veranderen, . "Dat was in zekere zin vergelijkbaar met wat hij nu doet, als hij het heeft over het probleem met de fentanylhandel en de controle die hij eist over de grens met Mexico", zegt Robert Lawrence, professor in internationale handel.



“Was de dreiging met hoge invoerrechten de reden dat de Mexico meebewoog? Ik weet het niet, maar hij heeft dat zeker als dreigement gebruikt.” Trump gebruikte tarieven ook als “hefboom” bij de heronderhandelingen over de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst, vertelt Mark Blyth, politiek econoom aan Brown University. "Trump is opvallend onvoorspelbaar en we kunnen alleen maar speculeren over welke beloften hij zal nakomen totdat hij op 20 januari het Witte Huis weer binnenstapt", aldus Blyth Volgens hebben de importheffingen een belangrijke rol gespeeld bij de heronderhandelingen van de 'North American Free Trade Agreement' en zouden Mexico en Canada zonder deze tarieven waarschijnlijk niet aan de onderhandelingstafel zijn gaan zitten.

Maar het rapport concludeert dat ook het gebruik van de invoerrechten als hefboom niet noodzakelijkerwijs leidt tot aanzienlijk gunstigere handelsbetrekkingen, hoewel ze er wel in slagen om “de aandacht van andere landen” te krijgen. Hoewel de dreigementen van Trump serieus nemen, lijken sommigen te denken dat de meest recente uitspraken van Trump een voortzetting zijn van zijn eerdere onderhandelingstactiek. “Dit is de onderhandelingsstijl van president Trump: stap één, stomp in het gezicht, stap twee, laten we onderhandelen”, zegt Kieran Calder, hoofd aandelenonderzoek bij Union Bancaire Privée, volgens .

In dat dinsdag is gepubliceerd, schrijft UBS dat “de timing en de beperkte focus van het laatste dreigement ruimte voor onderhandelingen suggereren”. Door zich te richten op niet-handelskwesties - immigratie en drugs - suggereert Trump dat de tarieven transactioneel zijn, meer gericht op het verkrijgen van de macht dan op het implementeren van tarieven op de lange termijn. Luis Costa, strateef bij Citi Bank, .

“Voor ons is het absoluut duidelijk dat de regering Trump invoerheffingen zal gebruiken als een belangrijke hefboom om te onderhandelen met de regering van de Mexicaanse president Claudia Sheinbaum”, zegt hij. “Het is waarschijnlijk iets dat meer over onderhandelen gaat dan over het opleggen van hoge belastingen.” En ook de door Trump genomineerde minister van Financiën, , zei eerder deze maand dat Trump “tarieven gebruikt als een onderhandelingsinstrument met onze handelspartners”.

Mexico waarschuwt voor negatieve gevolgen voor VS door importheffing van 25% Een Amerikaans importheffing van 25 procent voor goederen uit Mexico zal leiden tot een verlies van 400.000 banen in de Verenigde Staten. Daarvoor heeft de Mexicaanse minister van Economie Marcelo Ebrard gewaarschuwd.

Ook zegt hij dat een dergelijk tarief Amerikaanse bedrijven en consumenten schaadt. "Het is een schot in eigen voet", aldus de minister. De auto-industrie is de belangrijkste productiesector, die voornamelijk naar de VS exporteert.

Grote Amerikaanse autofabrikanten als Ford en General Motors produceren in Mexico en volgens Ebrard worden juist zij getroffen door de importheffingen. De verwachting is dan ook dat de fabrikanten na de invoering van de heffingen hun prijzen in de VS moeten verhogen. "Onze schatting is dat de gemiddelde prijs van deze voertuigen met 3000 dollar per stuk omhooggaat", stelt Ebrard.

De Mexicaanse president Mexicaanse president Claudia Sheinbaum suggereerde eerder al te kunnen reageren met het invoeren van eigen importheffingen. Maar, zo waarschuwde zij, dat kan wel ernstige economische gevolgen hebben. "Het ene tarief wordt gevolgd door het andere als reactie, en zo verder, totdat we gezamenlijk bedrijven in gevaar brengen", aldus de president.

Mexico is de belangrijkste handelspartner van de VS. De Mexicaanse regering schat dat er nu jaarlijks voor 800 miljard dollar wordt verhandeld tussen de twee landen. LEES OOK:.