De Belg is een BMW-rijder

De cijfers doen duizelen. Eind 2024 zal BMW Belux bijna 60.000 nieuwe wagens geleverd hebben, een nieuw verkooprecord voor de Belgische invoerder van de Duitse constructeur.

En dat op een markt die met 6% krimpt. Dat zal dan de vierde keer op rij zijn dat BMW de Belgische autoverkoop aanvoert, met de X1 SUV als vlotst scorende spits. Al hebben we het dan net zo goed over de elektrische iX1 , want inmiddels is 62% van de in België verkochte BMW-modellen helemaal elektrisch - in 2023 was dat nog maar 24%.



Hoe dan ook is dit commerciële succes uniek in de wereld: België is immers het enige land waar BMW de autoverkoop aanvoert. Bovendien verkoopt de Duitse constructeur nergens meer wagens per inwoner dan bij ons. De Belg is een BMW-rijder.

Op zoek naar een verklaring Tijdens de presentatie van de commerciële resultaten vroegen we Alexander W. Wehr, CEO van BMW Group Belux, naar een verklaring voor die wonderlijke verkoopresultaten. Natuurlijk wees hij in de eerste plaats naar het ijzersterke imago dat de Bayerische Motoren Werke in België geniet, met modellen die inspelen op de emotie van de liefhebber.

Supersportieve wagens zoals de nieuwe M5 Touring zijn niet voor iedereen weggelegd, maar ze geven het volledige gamma wel een boost. Dat je een BMW X1 kan bestellen als elektrische iX1, maar ook als PHEV of zelfs met een dieselmotor, helpt natuurlijk ook. Dat imago moet je natuurlijk kunnen verzilveren en daarvoor heb je een geografisch goed verspreid en op hoog niveau acterend dealernetwork nodig.

Want wat ben je met sterke producten als de klanten morren over de service? Maar de grote verklaring voor zijn succes dankt BMW natuurlijk aan de Belgische marktsituatie, met modellen die nagenoeg perfect inspelen op de fiscaal sterk ondersteunde b2b-markt. Bovendien zorgen de stabiele premiumprijzen ervoor dat de residuele waarde hoog blijft.