1 month Ago
Volgens de studie "Assessment of the Economic Impact of the Cruise Industry in Lisbon 2023", uitgevoerd door Nova SBE , vertegenwoordigt deze activiteit 0,3% van het nationale bbp in 2023, met een directe impact van 794 miljoen euro, een stijging van 136%, dat wil zeggen 458 miljoen euro meer in vergelijking met 336 miljoen euro in 2019. De studie, gerapporteerd door Publituris , onthult ook dat de cruisesector in Lissabon 2,16% van het nationale bbp voor toerisme vertegenwoordigde, met een productie van 1.934 miljoen euro (totale impact - indirect, direct en geïnduceerd), vergeleken met de 840 miljoen euro van 2019.
De studie geeft aan dat de impact van de economische activiteit van cruises voelbaar is in verschillende sectoren van de Portugese economie: accommodatie profiteerde van 142 miljoen euro, reisbureaus van 112,8 miljoen euro, detailhandel van 108,8 miljoen euro, restauratiekosten 81,3 miljoen euro en tot slot transportkosten 79,6 miljoen euro. Elk cruiseschip dat de haven van Lissabon aandoet, draagt gemiddeld 2,29 miljoen euro bij aan het BBP, creëert 59 banen en genereert 910 duizend euro aan belastinginkomsten. Wat betreft de bedragen die cruisepassagiers in Lissabon uitgeven, vermeldt de studie dat deze gemiddeld 159 euro bedroegen, "een stijging ten opzichte van de waarden die in 2022 en 2019 werden berekend", zonder het bedrag te specificeren.
De industrie was ook verantwoordelijk voor 317 miljoen euro aan belastingen en het creëren van meer dan 20 duizend banen, waarden die vergeleken met 2019, dat wil zeggen, 133 miljoen euro aan belastingen en 8.863 banen. Carlos Correia, voorzitter van de Raad van Bestuur van APL, benadrukte tijdens de "Meeting for the Sustainability of Cruise Activity in Lisbon", in het kader van de 137e verjaardag van de haven van Lissabon, dat deze infrastructuur "een fundamentele rol speelt in de economische ontwikkeling van de stad en het land, en cruisetoerisme is een belangrijk onderdeel van deze bijdrage.
" Carlos Correia benadrukte echter dat "we ons bewust zijn van de dringende noodzaak om deze groei te verzoenen met milieubehoud. Daarom zetten we ons in om een overgang naar duurzamere praktijken te leiden, waarbij we nauw samenwerken met strategische partners om de impact van onze activiteiten op het milieu te verminderen." Het evenement formaliseerde ook de oprichting van het Cruise Activity Sustainability Committee in Lissabon, een samenwerkingsinitiatief dat zich onderscheidt door zijn gezamenlijke inzet voor het bevorderen van duurzame oplossingen voor de cruisetoerismesector in Lissabon en Portugal.
Bij het comité zijn verschillende strategische partners uit de sector betrokken, zoals APL, de gemeenteraad van Lissabon, AGEPOR, ANA Aeroportos, CLIA (Cruise Lines International Association), LCP (Lissabon Cruises Port) en Turismo de Lisboa, die het memorandum hebben ondertekend. Er kwamen nieuwe partners bij, die ook betrokken en geïnteresseerd zijn in het thema duurzaamheid van cruises, zoals Turismo de Portugal, TAP en Associação Zero, die het memorandum binnenkort zullen ondertekenen. Naast de economische voordelen benadrukte de haven van Lissabon ook haar inzet voor duurzaamheid, en er werden innovatieve projecten gepresenteerd om de vervuilende uitstoot van schepen te verminderen, waarmee de doelstelling van een overgang naar meer verantwoordelijke en milieuvriendelijke praktijken werd versterkt.
Het doel is om ervoor te zorgen dat Lissabon een topbestemming blijft in de cruisetoerismesector, waarbij een evenwicht wordt gevonden tussen milieubescherming en duurzame economische groei. In deze zin werd de studie "Air Quality Monitoring around the Lisbon Cruise Terminal" gepresenteerd, waarin de uitstoot van schepen, op plaatsen waar cruiseschepen invloed hebben, in de loop van een jaar werd geëvalueerd. De resultaten geven aan dat, ondanks enkele incidentele overschrijdingen van de WHO-richtwaarden voor fijne deeltjes en stikstofdioxide, de verontreinigingsniveaus in Lissabon binnen de Europese en nationale wettelijke grenzen bleven.
.
