Brandstoflevering vliegveld in gevaar

Van onze correspondent Kralendijk - De aanpassingen aan de installaties van de brandstofopslag bij het vliegveld zullen zeer waarschijnlijk niet voor 1 april 2026 volledig uitgevoerd kunnen worden. Dit leidt ertoe dat dat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) handhavend op zal treden door het opleggen van een preventieve last onder dwangsom (LOD) en dat de brandstoflevering aan de luchtvaartmaatschappijen in het geding komt. Oorzaak is de onder meer lakse houding van het bestuurscollege (BC) bij het uitgeven van de benodigde vergunningen.

De vestiging van de Curoil-locatie Airport betreft een inrichting voor de op- en overslag van minerale oliën (Jet Fuel A1/kerosine) met een opslagcapaciteit van circa 4.680 m3 in twee grote verticale bovengrondse opslagtanks en 190 m3 in twee kleinere horizontale bovengrondse tanks. Het ILT heeft vastgesteld dat het niet goed gesteld is met de veiligheid en staat tot uiterlijk 1 april 2026 een lichter regime van brandbeveiliging toe.



Vanaf 2 april 2026 moet worden voldaan aan de oorspronkelijke voorschriften zoals die genoemd worden in de vergunning. De zaak loopt al vanaf 22 oktober 2014. Toen is er een vergunning uitgegeven waarin gesteld wordt dat er ‘binnen drie maanden na het in werking treden van deze vergunning een brandveiligheidsstudie, een brandveiligheidsplan en een plan van aanpak waarin het tijdspad voor de aanleg van de noodzakelijke brandveiligheidsvoorzieningen wordt beschreven ter goedkeuring worden ingediend bij het bevoegd gezag’.

Twee vergunningswijzigingen later is de looptijd van de tijdelijke voorschriften verlengd tot uiterlijk 1 april 2026. Van de twee grote opslagtanks 100 en 200 die op deze locatie aanwezig zijn, is op dit moment alleen tank 200 in gebruik. Deze is tot 1 december 2026 goedgekeurd voor gebruik.

Dat betekent dat ruim voor die datum een alternatieve tank beschikbaar zou moeten komen om tank 200 tijdig te kunnen leegmaken vóór het verstrijken van de keuringstermijn. Tank 100 is in principe goedgekeurd voor gebruik tot 1 februari 2026 maar mag wegens het ontbreken van een brandbeveiligingsinstallatie op dit moment niet gebruikt worden. Deze tank zou als alternatief voor de opslag van kerosine kunnen dienen, maar dat betekent wel dat zeer snel gestart moet worden met een inwendige inspectie om de tank tijdig goedgekeurd te hebben.

Daarnaast is tank 100 niet voorzien van een blussysteem. Ook dit moet eerst aangebracht worden voordat de tank in gebruik genomen kan worden. Het ILT noemt 2 opties om op 2 april 2026 te kunnen voldoen: Zo snel mogelijk starten met het aanpassen van de installaties zoals hierboven beschreven conform de vergunning van 2014 om zodoende uiterlijk 1 april 2026 klaar te zijn of uiterlijk 1 april 2026 het gebruik van de opslagtank beëindigen.

,, Indien op dat moment geen alternatieve locatie beschikbaar is zal de luchthaven niet langer vliegtuigen kunnen voorzien van brandstof.” Ingebruikname van BBT, uiterlijk per 1 april 2026 uitermate onzeker Meer hierover lezen? Neem een online abonnement op de krant..