13 hours Ago
LEIDEN - De gemeenteraad in Leiden heeft unaniem ingestemd met het plan om een belangrijke weg in het centrum van de stad autoluw te maken. De Oosterkerkstraat en Ingenieur Driessenstraat worden opnieuw ingericht. De maximumsnelheid moet worden verlaagd naar dertig kilometer per uur.
Ook moet er veel groen komen en ruimte voor fietsers en voetgangers. In het plan om de route Oosterkerstraat, Kerksteeg en Ingenieur Driessenstraat autoluw te maken is de belangrijkste troef dat de doorgaande weg een dertig kilometer per uur-zone wordt. Het blijft wel een ontsluitingsweg met tweerichtingsverkeer voor auto's, fietsers en de bus.
Maar er komen klinkers in de straat om hard rijden te ontmoedigen. Er komt een ruime stoep voor voetgangers, met lage lantaarnpalen en veel groen. Deze wegindeling, een 'gebiedsontsluitingsweg 30', is nieuw voor Leiden.
De bedoeling is dat uiteindelijk de hele binnenstad dit soort doorgaande wegen krijgt. Het voorstel van verkeerswethouder Ashley North (GroenLinks) kreeg donderdagavond van zo'n beetje alle partijen in de raad lof toebedeeld. Oppositiepartijen als de VVD, Studenten voor Leiden en de SP maakten nog wel kanttekeningen, maar uiteindelijk gingen ze allemaal akkoord.
'De VVD en dit college zijn het niet vaak eens over bereikbaarheidsplannen', begint raadslid Maaike van Vliet van de oppositiepartij haar betoog. 'Maar er ligt hier een heel mooi plan', vervolgt ze. Alleen de veiligheid voor fietsers baart nog zorgen, omdat er geen ruimte is voor vrijliggende fietspaden.
De liberalen pleiten er daarom voor dat de snelheid van dertig kilometer per uur goed gehandhaafd wordt. 'We willen een groene stad en toegankelijke openbare ruimte voor voetgangers, fietsers en ook de dieren met wie we de stad delen', zegt Martine van Schaik van de Partij voor de Dieren (PvdD). De partij is daarom blij met de toezegging van de wethouder om struiken te behouden tegenover de meelfabriek.
'Belangrijk voor het ecosysteem in de stad', vindt de PvdD. 'Een weg waar je niet doorheen racet, maar ook kan verblijven', roemt Sebastiaan van der Veer van het CDA het plan. Ook raadslid Marc Newsome van de PvdA ziet het al voor zich: 'Uiteindelijk hopen we dat de straat net zo mooi wordt als de Vlindertuin die ook aan de Ingenieur Driessenstraat ligt.
' GroenLinks is uitermate positief over het voorstel van de eigen wethouder. 'Fietsers en voetgangers winnen terrein op de auto', zegt raadslid Marleen Schreuder, die benadrukt dat deze nieuwe soort doorgaande weg de standaard in de binnenstad van Leiden moet worden. Er komen geen drempels in de vernieuwde weg en daarom zou er in theorie wel harder gereden kunnen worden dan 30 kilometer per uur.
Dat baarde GroenLinks, de grootse partij in de raad, zorgen. Daarom diende Schreuder samen met CDA, VVD en PvdA een motie in om die snelheid streng te handhaven. Daarin staat dat er ook gekeken moet worden naar 'alternatieve handhavingsmethodes zoals (tijdelijk) gebruik van flitspalen of matrixborden'.
Uiteindelijk kreeg ook die motie over het handhaven van de snelheid unanieme steun. 'Er wordt hier nu altijd enorm gesjeesd, ze rijden veel te hard, dus ik vind het wel goed dat het ingericht wordt als 30 kilometer zone', zegt een bewoner van de Oosterkerkweg. 'Ik laat nu mijn katten bijvoorbeeld niet naar buiten uit angst voor die weg', voegt ze eraan toe.
Ook andere buurtbewoners reageren overwegend positief op de plannen met de weg. 'Het klinkt sowieso goed, meer groen ben ik altijd voor', zegt een omwonende. Wel hoopt ze dat de weg in de nieuwe situatie minder aantrekkelijk wordt voor doorgaand verkeer.
'Want automobilisten gaan niet uit zichzelf omrijden.' Ook een andere buurtbewoner is positief, al is hij teleurgesteld dat er ook groen verdwijnt in het plan, terwijl hij wijst naar een buurttuin. 'De bedoeling is dat het hier ook een fijne plek wordt om te verblijven', zegt hij daarover.
'Dan heb je ook rustpunten nodig in het gebied.'.
