Als het over de verstrenging van de lage-emissiezone (LEZ) gaat, wordt vaak met cijfers gegoocheld. Data die we opvroegen tonen dat in juni nog 138.000 voertuigen in Brussel rondreden die er tegen 2025 uit moeten, goed voor een tiende van het totaal.

“Maar bij de vorige verstrenging waren de cijfers vergelijkbaar en toen lukte het zonder uitstel.” Het was u allicht niet ontgaan: de voorbije weken woedde een discussie over het uitstellen van de verstrenging van de lage-emissiezone in het Brussels gewest. Een meerderheid van de partijen in het Brussels parlement stelt voor om de volgende geplande verstrenging, die op 1 januari 2025 ingaat, met twee jaar uit te stellen.

De kans lijkt groot dat het uitstel (voor diesels euro 5 of benzine euro 2) er ook komt. Een cruciale vraag daarbij is hoeveel voertuigen nu precies zullen gebannen worden bij die verstrenging, die al besloten en bekend is sinds 2017. Daarbij circuleren verschillende cijfers.

Automobielfederatie Febiac heeft het bijvoorbeeld over 600.000 auto’s in heel België, terwijl elders cijfers van enkele tienduizenden circuleren. Het cijfer van 600.

000 houdt echter geen rekening met het feit dat het merendeel van die auto’s nooit in Brussel rijdt en dus ook geen hinder zal ondervinden door de verstrenging. Navraag bij de Brusselse milieuadministratie levert een accurater beeld op van het aantal voertuigen dat uit het verkeer zal moeten, mocht er geen uitstel komen van de verstrenging. Leefmilieu Brussel weet immer.