Bij de bedrijfswagen heeft de elektrische auto intussen een doorbraak geforceerd, met fiscaal bijzonder interessante maatregelen als brandversneller. Maar op de particuliere markt blijft de Belgische automobilist twijfelen. De hoge kostprijs en de laadstress spelen zeker mee, al blijft het rijbereik de grootste spelbreker.

Uit een studie die mobiliteitsorganisatie Touring organiseerde in samenwerking met het Duitse ADAC blijkft dat bijna de helft van de Belgische automobilisten het rijbereik van een elektrische auto als de grootste hinderpaal blijven noemen, zeker voor diegenen die maximum 40.000 kunnen spenderen aan hun nieuwe wagen. Verouderd wagenpark Die onzekerheid is goed nieuws voor de Belgische tweedehandsmarkt, die momenteel floreert.

De particuliere koper verkiest het zekere nog even voor het onzekere, zo blijkt. Zeker nu de Vlaamse subsidies voor elektrische auto's weggevallen zijn. Dat wil ook zeggen dat we steeds langer met onze auto's blijven rijden, want momenteel is de gemiddelde leeftijd voor een Belgische auto gestegen naar 10 jaar.

En dat heeft dan weer een invloed op het aantal pannes. Hoe ouder de wagen, hoe groter de kans op technische problemen. Bij de wegenwachters van Touring zien ze dat aan de stijging van het aantal oproepen om bijstand: de laatste twee jar steeg het aantal interventies met zo maar eventjes 25%.

UIt de pechstatistieken blijkt wel dat de twee voornaamste problemen daarom niets met de leeftijd van de gestrande auto te maken moeten heb.