AUTOTEST – De nieuwe, volledig elektrische Porsche Macan is op papier enorm aantrekkelijk. Technisch gezien, heeft hij vrijwel alles wat je kunt wensen: snelladen tot 320 kW dankzij een 800 volt-accustructuur, een actieradius van meer dan 600 kilometer en dat in een SUV. Wat wil je nog meer.

. een redelijke prijs? Dat kan óók: voor net iets meer dan 85.000 euro rijd je in een echte Porsche.

Dat laatste had ik nooit verwacht te kunnen schrijven, want voorheen hoefde je met minder dan een ton op zak niet eens naar de Porsche-dealer te stappen. Dankzij de elektrische aandrijving van de nieuwe Porsche Macan Electric is dat echter verleden tijd. De lage BPM-belasting op deze elektrische SUV zorgt ervoor dat hij bijna de helft goedkoper is dan zijn voorganger die een klassieke verbrandingsmotor had.

Dat biedt financiële ruimte. Toch, wie ook maar een beetje op de hoogte is van hoe Porsche werkt, weet ook wel dat je die ton wel degelijk nodig hebt om met een schappelijke Macan Electric de dealer te verlaten. Er is natuurlijk niemand die die gaat rijden in een Porsche Macan Electric zonder enige toevoegingen.

Zeker niet als je weet dat een echte Porsche best karig kan zijn, als je geen vinkjes op de ogenschijnlijk oneindige optielijst zet. Een Porsche moet je ervaren, zelfs zonder motorgeluid Maar dat is allemaal op papier. Een Porsche moet je ervaren, zelfs zonder motorgeluid.

Ik mocht een week doorbrengen met de Porsche Macan Turbo Electric, het topmodel van de lijn die net .