VAA? Het Voordeel Alle Aard wordt berekent met een bepaalde referentiewaarde voor de CO2-uitstoot van je bedrijfswagen. De laagste drempels worden voor 2025 verlaagd. Voor diesels gaat het van 65 naar 59 g/km CO2, voor benzine, LPG en aardgas (CNG) gaat het van 78 g/km naar 71 g/km.

Concreet betekent dat dat je VAA op een traditionele diesel of benzine in 2025 met 5 tot 8% zal stijgen. Voor EV's verandert er niets: die blijven belast met een minimumcoëfficiënt van 4%. Er komt ook een nieuw minimumbedrag.

Voortaan betaal je jaarlijks minstens 1.650 euro aan VAA (in 2024 was dat nog 1.600 euro).

Graag alles weten over de nieuwe regels rond VAA? Lees het hier CO2-bijdrage? Je werkgever draagt een bijkomende CO2-bijdrage af voor de wagen die hij je ter beschikking stelt. Een bedrag dat - uiteraard - jaarlijks wordt bijgesteld. De indexatiecoëfficiënt voor 2025 is vastgesteld op 1,5948, wat neerkomt op een stijging van 3,84 % ten opzichte van 2024.

Voor auto's met een traditionele verbrandingsmotor komt daar nog een CO2-multiplicator bovenop. Die stijgt nu van 2,25 naar 2,75 of een toename van 22%. Voor plug-inhybrides, gewone hybrides (als die onder 96 g/km blijven voor benzine- en 78 g/km voor dieselhybrides) en EV's geldt die multiplicator niet.

Wat niet wil zeggen dat die ecowagens de dans dan helemaal ontspringen. Bestel je vandaag een groene bedrijfswagen, dan kost die je baas nu minstens 37,33 euro per maand aan CO2-bijdrage (tegenover 31,99 euro in 2024). Graag all.