Bij Red Bull zijn na de Grand Prix van Nederland logischerwijs alle alarmbellen afgegaan. Lando Norris versloeg Max Verstappen op dominante wijze en blies de titelstrijd zo nieuw leven in. Oké, de voorsprong van Verstappen is met zeventig punten nog steeds comfortabel, maar een achterstand van 22,8 seconden op Zandvoort zorgde voor alarmfase één.

Red Bull heeft een serieus probleem, ook met het constructeurskampioenschap in het achterhoofd. McLaren staat er nog maar dertig schamele puntjes achter. Het ging om een uitkomst die Red Bull juist probeerde te voorkomen.

Verstappen en het team kondigden bij het ingaan van de zomerstop aan dat ze de ontwikkeling en updates tegen het licht zouden gaan houden. Red Bull begon namelijk dominant aan het seizoen, maar raakte vanaf de Grand Prix van Miami het initiatief volledig kwijt. McLaren en Mercedes waren regelmatig sneller en updates van Red Bull leken weinig uit te halen.

De optimale balans in de RB20 was juist ver te zoeken. De Grand Prix van Nederland werd dan ook een experiment voor Red Bull. Verstappen en Sergio Perez reden met verschillende onderdelen én afstellingen, om zo te kijken of de auto weer beter in balans zou komen en er lering uit te trekken voor de rest van het seizoen.

Er werd zelfs een vloer van het begin van het seizoen ingezet, terwijl de 'bazooka's' op de motorkap werden ingeruild voor de 'slankere' vorm, geïntroduceerd in Hongarije. Het haalde helemaal niets uit. Red Bull hoopte zoals gezegd de auto .